Dahi kafalar
New member
Benzin vergilerinin askıya alınması için anlaşılır bir destek dalgası var. Pompadaki yüksek fiyatlar Amerikalılar için acıya neden oluyor ve çoğu eyaletin mali durumu iyi, bu yüzden insanlara bir şeyler geri vermeyi göze alabilirler. Bir yatırım araştırma firması olan Strategas Securities, benzin vergilerinin bir tür tamamen veya kısmen askıya alınmasını düşünen 22 eyalet sayıyor. Benzin üzerindeki federal tüketim vergisini askıya alma önerileri de var.
Ancak, gaz vergilerini askıya almaktansa, enflasyon tarafından ezilen insanlara yardım etmenin daha iyi yolları var. California ve New Jersey doğru yolda: Eyalet sakinlerine insanların istediği gibi kullanılabilecek çekler göndermeye bakıyorlar. Ağır sürücüler için, çekler, Şubat ayına kadar 12 ayda yüzde 38 artan benzinin karşılanmasına yardımcı olacak. Diğerleri için para, örneğin üniversite eğitimi (yüzde 2 artış), kira (yüzde 5 artış), süt (yüzde 11 artış) veya et (yüzde 14 artış) için daha faydalı olabilir.
Kaliforniya valisi Gavin Newsom, eyalet gaz vergisinde planlanmış bir artışı ertelemeyi ve bunu eyalet sakinlerine çek göndermekle birleştirmeyi teklif ediyor. Perşembe günü Eyalet Meclisindeki Demokratlar, benzin alsın ya da almasın her vergi mükellefi için 400 dolar teklif ettiler. Newsom’un iletişim direktörü Erin Mellon, “Tam miktarı ve kimin alacağını hâlâ araştırıyoruz” dedi.
Neden sadece gaz vergisini kesmiyorsunuz? Bir kere, insanların para harcaması gereken çok fazla başka şey varken, insanları belirli bir ürünün fiyatındaki artıştan yalıtmak zor.
Bir eyalet yasa koyucusu olarak bir ürünün tüketicilere maliyetini düşürme havasında olsanız bile, benzin yapabileceğiniz en kötü seçimlerden biridir. Elbette sigara kadar kötü bir seçim değil ama yine de kötü. Yanan benzin yerel olarak kirliliğe (karbon monoksit, nitrojen oksitler, partiküller) neden olur ve küresel ısınmaya (sera gazları yoluyla) katkıda bulunur. Ve araba kullanmak, zaman kaybına neden olan tıkanıklıkların yanı sıra kazalara da katkıda bulunur.
Ayrıca çoğu eyalette gaz vergileri yol yapımı ve onarımının finanse edilmesine yardımcı olur. Bu mantıklı: Yolları en çok kullananlar, onları desteklemek için en çok para ödüyor. Gaz vergisini askıya almak bu bağlantıyı koparır. İnşaat ve onarım için daha fazla paranın, herkesin ödediği genel fondan çıkması gerekecekti.
California Üniversitesi, Berkeley’deki Haas İşletme Okulu’nda enerji ekonomisti olan Severin Borenstein ile konuştum. Ülkedeki benzinle ilgili en yüksek vergi ve harçlardan bazılarına sahip olan Kaliforniya’da bile, bu ücretlerin hala gazla çalışan arabaların verdiği tüm hasarı karşılamaya yetmediğini hesaplıyor. Cesurca, gaz vergilerinin daha düşük değil, daha yüksek olması gerektiğini söylüyor. (Benzin vergisine tabi olmayan elektrikli araçlar başka bir hikaye. Daha az kirliliğe neden oluyorlar ancak benzer miktarda trafik sıkışıklığı ve kazaya neden oluyorlar.)
Gaz vergilerinin bir dezavantajı, alt orta sınıfı sert bir şekilde vurmasıdır. Çok sürmesi gereken ve elektrikli bir araca parası yetmeyen çalışan insanlar, özellikle zenginlerin Teslas’ı varsa, gaz vergileri ve ücretlerinden gelirlerinden daha büyük bir pay ödüyorlar. Bu nedenle, gaz vergilerini kesmek ilk başta eşitlik için bir darbe vurmak gibi görünüyor.
Öte yandan, en yoksul Amerikalılar aslında arabaları olmadığı için benzine çok fazla para harcamıyorlar. Ve istediğiniz şey eşitlik için bir darbe vurmaksa, genel fondan bir çek bunu yapmanın harika bir yoludur. Borenstein, çeklerin yılda 100.000 doların altında kazanan ailelerle sınırlandırılmasını öneriyor. New Jersey, yılda 250.000 dolarlık bir aile gelir tavanına bakıyor.
Çek yazmanın gaz vergisini askıya almaya göre bir diğer büyük avantajı: Devlet bir çek gönderdiğinde, tüm para tüketicilere gider. Bunun yerine vergi keserse, paranın bir kısmı üreticilere (benzin istasyonları, petrol şirketleri) gider çünkü perakende fiyatı vergi kadar düşmez.
Strategas’ta politika araştırması başkanı Daniel Clifton, gaz vergisini askıya almanın siyasi motivasyonunun güçlü olduğunu, çünkü yüksek gaz fiyatlarının görevdeki memurlar için iyi olmadığını söylüyor. Politikanın devreye girdiğinin bir göstergesi, Florida’nın Cumhuriyetçilerin kontrolündeki Senato’nun seçimlerden hemen önce Ekim ayı için bir yakıt vergisi tatili önermesidir. Milletvekilleri bunun nedeninin Ekim ayının turizm için hafif bir ay olması ve faydaların bölge sakinlerine gitmesini istemesi olduğunu söylüyor. Tamam, ama yardım beklemek için uzun bir süre ve vadeli işlem piyasasına bakılırsa, o zamana kadar gaz fiyatlarının önemli ölçüde daha düşük olması muhtemel.
Bugünkü enflasyon, Ukrayna’daki savaşın neden olduğu gibi arz kıtlığı ile acil pandemi yardımı ve istihdam artışının körüklediği güçlü talebin birleşiminden kaynaklanıyor. Güçlü talebin suçlu olduğu ölçüde, devletlerin tüketicilerin ceplerine çok daha fazla para pompalaması mantıklı değil çünkü bunu yapmak sadece daha fazla enflasyona katkıda bulunacaktır.
Yani bu durum kontrolleri çok büyük olmamalıdır. Vergi Vakfı devlet projelerinden sorumlu başkan yardımcısı Jared Walczak, geçen yıl, büyük bütçe fazlası olan devletlerin paranın bir kısmını yağmurlu gün fonlarını yenilemek, kamu emeklilik fonlarına yapılan katkıları yakalamak ve altyapıya yatırım yapmak için kullanmaları gerektiğini yazdı.
Okuyucuları yazıyor
Pazartesi bülteninizle ilgili olarak: Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin’in çok stratejik hedefleri var gibi görünüyor: Karadeniz limanları; Ukrayna’nın silahlanma endüstrileri (örneğin, Kiev’deki Antonov, uzun mesafeli, ağır yüklü uçak ihtiyaçları için hayati önem taşıyor); askeri tesisler; mineral zenginliği, örneğin lityum; doğu yerleşim bölgelerine Rus dili ve geleneklerinin restorasyonu; NATO’nun Ukrayna’ya girmesinin önlenmesi; ve hatta Rus Ortodoks Hıristiyan dininin en kutsal yerlerinden bazıları.
Bu, dürtüsel bir istila gibi görünmüyor. Ancak, tamamlanma maliyetleri karşılanamayacak kadar yüksek olursa birçok proje tamamlanmaz. Soru budur. Rusya projeyi tamamlamak için kaynaklara sahip mi? Değilse, belirli bir yüzde tamamlama ile sona erecektir. Evet ise, tamamlanana kadar hiçbir şey onu durduramaz.
Leon Joffe
Pretoria, Güney Afrika
Günün alıntısı
“Dengenin kendisi gerçek hayatta nadiren gözlemlenir – piyasa fiyatlarının kötü bir dalgalanma alışkanlığı vardır.”
— George Soros, “Finansın Simyası: Piyasanın Zihnini Okumak” (1987)
Geri bildiriminiz var mı? [email protected] adresine bir not gönderin.
Ancak, gaz vergilerini askıya almaktansa, enflasyon tarafından ezilen insanlara yardım etmenin daha iyi yolları var. California ve New Jersey doğru yolda: Eyalet sakinlerine insanların istediği gibi kullanılabilecek çekler göndermeye bakıyorlar. Ağır sürücüler için, çekler, Şubat ayına kadar 12 ayda yüzde 38 artan benzinin karşılanmasına yardımcı olacak. Diğerleri için para, örneğin üniversite eğitimi (yüzde 2 artış), kira (yüzde 5 artış), süt (yüzde 11 artış) veya et (yüzde 14 artış) için daha faydalı olabilir.
Kaliforniya valisi Gavin Newsom, eyalet gaz vergisinde planlanmış bir artışı ertelemeyi ve bunu eyalet sakinlerine çek göndermekle birleştirmeyi teklif ediyor. Perşembe günü Eyalet Meclisindeki Demokratlar, benzin alsın ya da almasın her vergi mükellefi için 400 dolar teklif ettiler. Newsom’un iletişim direktörü Erin Mellon, “Tam miktarı ve kimin alacağını hâlâ araştırıyoruz” dedi.
Neden sadece gaz vergisini kesmiyorsunuz? Bir kere, insanların para harcaması gereken çok fazla başka şey varken, insanları belirli bir ürünün fiyatındaki artıştan yalıtmak zor.
Bir eyalet yasa koyucusu olarak bir ürünün tüketicilere maliyetini düşürme havasında olsanız bile, benzin yapabileceğiniz en kötü seçimlerden biridir. Elbette sigara kadar kötü bir seçim değil ama yine de kötü. Yanan benzin yerel olarak kirliliğe (karbon monoksit, nitrojen oksitler, partiküller) neden olur ve küresel ısınmaya (sera gazları yoluyla) katkıda bulunur. Ve araba kullanmak, zaman kaybına neden olan tıkanıklıkların yanı sıra kazalara da katkıda bulunur.
Ayrıca çoğu eyalette gaz vergileri yol yapımı ve onarımının finanse edilmesine yardımcı olur. Bu mantıklı: Yolları en çok kullananlar, onları desteklemek için en çok para ödüyor. Gaz vergisini askıya almak bu bağlantıyı koparır. İnşaat ve onarım için daha fazla paranın, herkesin ödediği genel fondan çıkması gerekecekti.
California Üniversitesi, Berkeley’deki Haas İşletme Okulu’nda enerji ekonomisti olan Severin Borenstein ile konuştum. Ülkedeki benzinle ilgili en yüksek vergi ve harçlardan bazılarına sahip olan Kaliforniya’da bile, bu ücretlerin hala gazla çalışan arabaların verdiği tüm hasarı karşılamaya yetmediğini hesaplıyor. Cesurca, gaz vergilerinin daha düşük değil, daha yüksek olması gerektiğini söylüyor. (Benzin vergisine tabi olmayan elektrikli araçlar başka bir hikaye. Daha az kirliliğe neden oluyorlar ancak benzer miktarda trafik sıkışıklığı ve kazaya neden oluyorlar.)
Gaz vergilerinin bir dezavantajı, alt orta sınıfı sert bir şekilde vurmasıdır. Çok sürmesi gereken ve elektrikli bir araca parası yetmeyen çalışan insanlar, özellikle zenginlerin Teslas’ı varsa, gaz vergileri ve ücretlerinden gelirlerinden daha büyük bir pay ödüyorlar. Bu nedenle, gaz vergilerini kesmek ilk başta eşitlik için bir darbe vurmak gibi görünüyor.
Öte yandan, en yoksul Amerikalılar aslında arabaları olmadığı için benzine çok fazla para harcamıyorlar. Ve istediğiniz şey eşitlik için bir darbe vurmaksa, genel fondan bir çek bunu yapmanın harika bir yoludur. Borenstein, çeklerin yılda 100.000 doların altında kazanan ailelerle sınırlandırılmasını öneriyor. New Jersey, yılda 250.000 dolarlık bir aile gelir tavanına bakıyor.
Çek yazmanın gaz vergisini askıya almaya göre bir diğer büyük avantajı: Devlet bir çek gönderdiğinde, tüm para tüketicilere gider. Bunun yerine vergi keserse, paranın bir kısmı üreticilere (benzin istasyonları, petrol şirketleri) gider çünkü perakende fiyatı vergi kadar düşmez.
Strategas’ta politika araştırması başkanı Daniel Clifton, gaz vergisini askıya almanın siyasi motivasyonunun güçlü olduğunu, çünkü yüksek gaz fiyatlarının görevdeki memurlar için iyi olmadığını söylüyor. Politikanın devreye girdiğinin bir göstergesi, Florida’nın Cumhuriyetçilerin kontrolündeki Senato’nun seçimlerden hemen önce Ekim ayı için bir yakıt vergisi tatili önermesidir. Milletvekilleri bunun nedeninin Ekim ayının turizm için hafif bir ay olması ve faydaların bölge sakinlerine gitmesini istemesi olduğunu söylüyor. Tamam, ama yardım beklemek için uzun bir süre ve vadeli işlem piyasasına bakılırsa, o zamana kadar gaz fiyatlarının önemli ölçüde daha düşük olması muhtemel.
Bugünkü enflasyon, Ukrayna’daki savaşın neden olduğu gibi arz kıtlığı ile acil pandemi yardımı ve istihdam artışının körüklediği güçlü talebin birleşiminden kaynaklanıyor. Güçlü talebin suçlu olduğu ölçüde, devletlerin tüketicilerin ceplerine çok daha fazla para pompalaması mantıklı değil çünkü bunu yapmak sadece daha fazla enflasyona katkıda bulunacaktır.
Yani bu durum kontrolleri çok büyük olmamalıdır. Vergi Vakfı devlet projelerinden sorumlu başkan yardımcısı Jared Walczak, geçen yıl, büyük bütçe fazlası olan devletlerin paranın bir kısmını yağmurlu gün fonlarını yenilemek, kamu emeklilik fonlarına yapılan katkıları yakalamak ve altyapıya yatırım yapmak için kullanmaları gerektiğini yazdı.
Okuyucuları yazıyor
Pazartesi bülteninizle ilgili olarak: Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin’in çok stratejik hedefleri var gibi görünüyor: Karadeniz limanları; Ukrayna’nın silahlanma endüstrileri (örneğin, Kiev’deki Antonov, uzun mesafeli, ağır yüklü uçak ihtiyaçları için hayati önem taşıyor); askeri tesisler; mineral zenginliği, örneğin lityum; doğu yerleşim bölgelerine Rus dili ve geleneklerinin restorasyonu; NATO’nun Ukrayna’ya girmesinin önlenmesi; ve hatta Rus Ortodoks Hıristiyan dininin en kutsal yerlerinden bazıları.
Bu, dürtüsel bir istila gibi görünmüyor. Ancak, tamamlanma maliyetleri karşılanamayacak kadar yüksek olursa birçok proje tamamlanmaz. Soru budur. Rusya projeyi tamamlamak için kaynaklara sahip mi? Değilse, belirli bir yüzde tamamlama ile sona erecektir. Evet ise, tamamlanana kadar hiçbir şey onu durduramaz.
Leon Joffe
Pretoria, Güney Afrika
Günün alıntısı
“Dengenin kendisi gerçek hayatta nadiren gözlemlenir – piyasa fiyatlarının kötü bir dalgalanma alışkanlığı vardır.”
— George Soros, “Finansın Simyası: Piyasanın Zihnini Okumak” (1987)
Geri bildiriminiz var mı? [email protected] adresine bir not gönderin.