Dahi kafalar
New member
Sunita Williams'ın bulunduğu Boeing Starliner, geri dönmeden önce uzayda aylarca bekleyebilir.
Washington:
Boeing'in Starliner uzay aracının iki astronotla ilk insanlı test uçuşunun sadece birkaç gün sürmesi planlanıyor ve Dünya'ya dönüş konusunda henüz kesin bir açıklama yapılmadı.
CNN'in haberine göre NASA'nın Ticari Mürettebat Programı başkanı Steve Stich, ABD uzay ajansının Starliner misyonunun süresini 45 günden 90 güne uzatmayı düşündüğünü belirtti.
Yetkililer, Haziran başında Uluslararası Uzay İstasyonu'na giderken helyum sızıntısı ve motor arızası sorunları yaşayan Starliner'ın, Hintli yerliler Sunita “Suni” Williams ve Butch Wilmore gibi astronotları eve getirebilecek kadar güvenli olduğunu defalarca öne sürdü.
Cuma günü CNN'de yer alan bir habere göre Stich, NASA'nın Starliner misyonunun maksimum süresini 45 günden 90 güne uzatmayı düşündüğünü ve görünürde kesin bir dönüş tarihi bulunmadığını söyledi.
Cuma günü düzenlenen bir basın toplantısında NASA yetkilisi, “New Mexico testini gerçekleştirmek için zaman çizelgesini gözden geçiriyoruz ve ardından verileri gözden geçiriyoruz” dedi ve şöyle devam etti: “Ve bunun, anahtar soru olduğunu söyleyebilirim. bir iniş tarihi belirliyoruz.”
Stich şunu ekledi: “Eve dönmek için acelemiz yok.”
Talep edilen uzatmanın bir kısmı, Boeing ve NASA'nın, Starliner'ın bazı motorlarının yolculuğun ilk ayağı sırasında neden beklenmedik bir şekilde arızalandığını daha iyi anlamak için New Mexico'da yapmayı planladığı yer testlerinden kaynaklanıyor.
Boeing Ticari Mürettebat Programı başkan yardımcısı ve program yöneticisi Stich ve Mark Nappi de mühendislerin Starliner'daki sorunların nedeni konusunda henüz net olmadıklarını söyledi.
Nappi, hedefin bir kısmının, motor arızasının olası nedenlerini bulmak için araç hala uzaydayken yer testlerini gerçekleştirmek olduğunu söyledi.
Mark Nappi şöyle dedi: “Yani eğer (New Mexico test sonucu) bize tüm cevapları verirse, araçtan inip eve dönebiliriz.”
Şöyle ekledi: “Geri gelirse ‘İşte cevabın yüzde 80’i. Ve eğer bir kez daha yanaşmış sıcak ateş yaparsanız (Starliner'ın yörüngede testi), yanıtların yüzde 100'ünü alabilirsiniz' – o zaman biz de (Starliner'ın) orada olmasını istiyoruz, böylece bu bilgiyi alabiliriz.”
Bu arada Williams ve Wilmore kendilerini Uluslararası Uzay İstasyonu mürettebatının geri kalanına entegre ettiler ve rutin görevleri yerine getiriyorlar.
Motorlardaki sorunların yanı sıra, Uluslararası Uzay İstasyonuna uçuş sırasında başka helyum sızıntıları da keşfedildi. CNN'in haberine göre, uzay aracının alt kısmında yer alan ve uçuş sırasında aracın gücünün çoğunu sağlayan silindirik bir eklenti olan Starliner'ın servis modülünde çeşitli sorunlar yaşandı.
Tasarım gereği, servis modülü Dünya'ya dönüşte hayatta kalamayacak. Starliner uzay aracı atmosfere yeniden girdiğinde modül fırlatılır ve yok edilir. Bu nedenle Boeing ve NASA ekipleri, bu konular hakkında mümkün olduğunca çok şey öğrenmek için çalışırken Starliner uzay aracını uzay istasyonuna güvenli bir şekilde kenetlenmiş halde tutmaya karar verdiler.
NASA'nın maksimum görev süresini 90 güne uzatıp uzatmayacağı henüz belli değil. Stich, sorumluların bu amaçla Starliner'ın pil ömrünü serbest bırakması gerektiğini söyledi. Pillerin uzay istasyonunda şarj edileceğini belirlerken, 90 gün sonra ilk 45 gün boyunca aynı şekilde çalışmaları gerekir.
Uzay endüstrisinde maliyet aşımları, gecikmeler ve son teslim tarihlerinin kaçırılması yaygındır. Ancak CNN'in bildirdiğine göre Boeing, özellikle Starliner programını SpaceX'in Crew Dragon'uyla doğrudan karşılaştırırken benzersiz zorluklarla karşılaştı.
Astronotların taşınmasına yönelik NASA'nın aynı Ticari Mürettebat Programı kapsamına giren Crew Dragon, ilk test uçuşunu 2020 yılında tamamladı ve o tarihten bu yana rutin görevler yürütüyor.
SpaceX, Crew Dragon uzay aracını, halefi faaliyete geçmeden önce yıllarca Uluslararası Uzay İstasyonu'na malzeme taşıyan kendi Cargo Dragon aracını temel alarak tasarlama avantajına sahip değildi. Boeing ise Starliner'ı sıfırdan geliştirdi.
Nappi şunları söyledi: “Şu ana kadar gerçekten iyi bir test uçuşunu tamamladık, ancak oldukça olumsuz bir puan aldı.”
Devam eden uzay görevine ilişkin son güncellemede, Expedition 71 mürettebatı Cuma günü bir ABD kargo gemisini paketledi, Uluslararası Uzay İstasyonunu temizledi, fütüristik uçuş teknikleri üzerinde çalıştı ve göz muayeneleri gerçekleştirdi.
NASA'nın Boeing Mürettebat Uçuş Testi astronotları, günü bir uzay botanik tesisini dönüştürmekle geçirdi. NASA, canlı blogunda şunları söyledi: “Robot kontrolörün, Cygnus uzay yük gemisini 12 Temmuz'da Unity modülünden ayırması ve Güney Pasifik üzerinde imha edilmek üzere Dünya yörüngesine yerleştirmesi planlanıyor. Böylece yörünge laboratuvarındaki beş buçuk aylık görev sona eriyor.”
NASA uçuş mühendisi Matthew Dominick, Cuma gününün çoğunu Cygnus'a çöp yüklemek ve ekipmanları elden çıkarmakla geçirdi. NASA'daki meslektaşları Jeanette Epps ve Tracy C Dyson tarafından desteklendi. Canadarm2 robot kolu, 1 Şubat'ta Cygnus'u 3.600 kilogramın üzerinde bilimsel deney ve mürettebat malzemesiyle birlikte aldı.
Epps, Dünya'daki bir göz doktorunun ofisinde bulunan standart tıbbi görüntüleme ekipmanını çalıştırarak Dyson'ın gözlerine baktı. Uçuş cerrahlarının mikro yerçekiminin mürettebatın görüşü üzerindeki etkilerini anlamalarına ve telafi etmelerine yardımcı olmak için Dyson'ın korneasını, retinasını ve merceğini inceledi.
Daha önce Dyson, fazla uzay istasyonu donanımını topluyor ve imha edilmek üzere saklıyordu. Gün boyunca NASA uçuş mühendisi Mike Barratt, Columbus laboratuvar modülündeki kabloları yeniden yönlendirdi ve iletişim sistemlerini yeniden programladı.
Hafta başında gelişmiş yörünge kurulumları için kullandığı donanım ve bileşenleri Tranquility modülünün banyosunda sakladı. Mike Barratt, Columbus İnsan Araştırma Tesisi'ndeki iki raftaki bakım paketlerini, numune tüpleri ve iğneler de dahil olmak üzere biyomedikal ekipmanlarla doldurdu.
Cuma günü Starliner komutanı ve pilotu Butch Wilmore ve Sunita Williams, Kibo'da uzay botanik çalışmaları yürüttüler. Plant Habitat büyüme odasını Kibo'nun EXPRESS rafından çıkardılar, kamerayı ve karbondioksit sensörlerini değiştirdiler ve ardından araştırma cihazını yeniden kurdular.
Canlı blogda NASA şunları söyledi: “NASA ve Boeing, yörünge laboratuvarından Dünya'ya dönmeden önce Starliner tahrik sisteminin performansını değerlendirmeye devam ediyor. NASA ve Boeing yöneticileri, Starliner ve istasyon operasyonlarını tartışmak üzere bugün bir medya telekonferansına katıldılar.”
“NASA şimdi Temmuz ayının sonunda uzay istasyonunun dışındaki bir sonraki uzay yürüyüşünü hedefliyor. Bu değişiklik, sahadaki ekiplerin, 24 Haziran Pazartesi günü uzay yürüyüşünün erken sona ermesine yol açan servis ve soğutma besleme ünitesindeki su sızıntısını gidermeye ve anlamaya devam etmesine olanak tanıyor” dedi.
Uçuş mühendisi Nikolai Chub, gelecekteki mürettebat üyeleriyle gezegensel uzay aracı ve robotik kontrol teknikleri üzerinde çalıştı ve ay yüzeyinde yeni malzemeler üretmenin yollarını araştıran iki araştırma oturumuna liderlik etti.
Bu arada, uçuş mühendisi Alexander Grebenkin tüm gün tıbbi kitlerin envanterini çıkarmak ve Rassvet modülündeki fanları temizlemekle meşguldü ve istasyon komutanı Oleg Kononenko, Roscosmos'un yaşam destek donanımının termal bileşenlerini değiştirdi.
(Başlık dışında bu hikaye Haberler personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)
Washington:
Boeing'in Starliner uzay aracının iki astronotla ilk insanlı test uçuşunun sadece birkaç gün sürmesi planlanıyor ve Dünya'ya dönüş konusunda henüz kesin bir açıklama yapılmadı.
CNN'in haberine göre NASA'nın Ticari Mürettebat Programı başkanı Steve Stich, ABD uzay ajansının Starliner misyonunun süresini 45 günden 90 güne uzatmayı düşündüğünü belirtti.
Yetkililer, Haziran başında Uluslararası Uzay İstasyonu'na giderken helyum sızıntısı ve motor arızası sorunları yaşayan Starliner'ın, Hintli yerliler Sunita “Suni” Williams ve Butch Wilmore gibi astronotları eve getirebilecek kadar güvenli olduğunu defalarca öne sürdü.
Cuma günü CNN'de yer alan bir habere göre Stich, NASA'nın Starliner misyonunun maksimum süresini 45 günden 90 güne uzatmayı düşündüğünü ve görünürde kesin bir dönüş tarihi bulunmadığını söyledi.
Cuma günü düzenlenen bir basın toplantısında NASA yetkilisi, “New Mexico testini gerçekleştirmek için zaman çizelgesini gözden geçiriyoruz ve ardından verileri gözden geçiriyoruz” dedi ve şöyle devam etti: “Ve bunun, anahtar soru olduğunu söyleyebilirim. bir iniş tarihi belirliyoruz.”
Stich şunu ekledi: “Eve dönmek için acelemiz yok.”
Talep edilen uzatmanın bir kısmı, Boeing ve NASA'nın, Starliner'ın bazı motorlarının yolculuğun ilk ayağı sırasında neden beklenmedik bir şekilde arızalandığını daha iyi anlamak için New Mexico'da yapmayı planladığı yer testlerinden kaynaklanıyor.
Boeing Ticari Mürettebat Programı başkan yardımcısı ve program yöneticisi Stich ve Mark Nappi de mühendislerin Starliner'daki sorunların nedeni konusunda henüz net olmadıklarını söyledi.
Nappi, hedefin bir kısmının, motor arızasının olası nedenlerini bulmak için araç hala uzaydayken yer testlerini gerçekleştirmek olduğunu söyledi.
Mark Nappi şöyle dedi: “Yani eğer (New Mexico test sonucu) bize tüm cevapları verirse, araçtan inip eve dönebiliriz.”
Şöyle ekledi: “Geri gelirse ‘İşte cevabın yüzde 80’i. Ve eğer bir kez daha yanaşmış sıcak ateş yaparsanız (Starliner'ın yörüngede testi), yanıtların yüzde 100'ünü alabilirsiniz' – o zaman biz de (Starliner'ın) orada olmasını istiyoruz, böylece bu bilgiyi alabiliriz.”
Bu arada Williams ve Wilmore kendilerini Uluslararası Uzay İstasyonu mürettebatının geri kalanına entegre ettiler ve rutin görevleri yerine getiriyorlar.
Motorlardaki sorunların yanı sıra, Uluslararası Uzay İstasyonuna uçuş sırasında başka helyum sızıntıları da keşfedildi. CNN'in haberine göre, uzay aracının alt kısmında yer alan ve uçuş sırasında aracın gücünün çoğunu sağlayan silindirik bir eklenti olan Starliner'ın servis modülünde çeşitli sorunlar yaşandı.
Tasarım gereği, servis modülü Dünya'ya dönüşte hayatta kalamayacak. Starliner uzay aracı atmosfere yeniden girdiğinde modül fırlatılır ve yok edilir. Bu nedenle Boeing ve NASA ekipleri, bu konular hakkında mümkün olduğunca çok şey öğrenmek için çalışırken Starliner uzay aracını uzay istasyonuna güvenli bir şekilde kenetlenmiş halde tutmaya karar verdiler.
NASA'nın maksimum görev süresini 90 güne uzatıp uzatmayacağı henüz belli değil. Stich, sorumluların bu amaçla Starliner'ın pil ömrünü serbest bırakması gerektiğini söyledi. Pillerin uzay istasyonunda şarj edileceğini belirlerken, 90 gün sonra ilk 45 gün boyunca aynı şekilde çalışmaları gerekir.
Uzay endüstrisinde maliyet aşımları, gecikmeler ve son teslim tarihlerinin kaçırılması yaygındır. Ancak CNN'in bildirdiğine göre Boeing, özellikle Starliner programını SpaceX'in Crew Dragon'uyla doğrudan karşılaştırırken benzersiz zorluklarla karşılaştı.
Astronotların taşınmasına yönelik NASA'nın aynı Ticari Mürettebat Programı kapsamına giren Crew Dragon, ilk test uçuşunu 2020 yılında tamamladı ve o tarihten bu yana rutin görevler yürütüyor.
SpaceX, Crew Dragon uzay aracını, halefi faaliyete geçmeden önce yıllarca Uluslararası Uzay İstasyonu'na malzeme taşıyan kendi Cargo Dragon aracını temel alarak tasarlama avantajına sahip değildi. Boeing ise Starliner'ı sıfırdan geliştirdi.
Nappi şunları söyledi: “Şu ana kadar gerçekten iyi bir test uçuşunu tamamladık, ancak oldukça olumsuz bir puan aldı.”
Devam eden uzay görevine ilişkin son güncellemede, Expedition 71 mürettebatı Cuma günü bir ABD kargo gemisini paketledi, Uluslararası Uzay İstasyonunu temizledi, fütüristik uçuş teknikleri üzerinde çalıştı ve göz muayeneleri gerçekleştirdi.
NASA'nın Boeing Mürettebat Uçuş Testi astronotları, günü bir uzay botanik tesisini dönüştürmekle geçirdi. NASA, canlı blogunda şunları söyledi: “Robot kontrolörün, Cygnus uzay yük gemisini 12 Temmuz'da Unity modülünden ayırması ve Güney Pasifik üzerinde imha edilmek üzere Dünya yörüngesine yerleştirmesi planlanıyor. Böylece yörünge laboratuvarındaki beş buçuk aylık görev sona eriyor.”
NASA uçuş mühendisi Matthew Dominick, Cuma gününün çoğunu Cygnus'a çöp yüklemek ve ekipmanları elden çıkarmakla geçirdi. NASA'daki meslektaşları Jeanette Epps ve Tracy C Dyson tarafından desteklendi. Canadarm2 robot kolu, 1 Şubat'ta Cygnus'u 3.600 kilogramın üzerinde bilimsel deney ve mürettebat malzemesiyle birlikte aldı.
Epps, Dünya'daki bir göz doktorunun ofisinde bulunan standart tıbbi görüntüleme ekipmanını çalıştırarak Dyson'ın gözlerine baktı. Uçuş cerrahlarının mikro yerçekiminin mürettebatın görüşü üzerindeki etkilerini anlamalarına ve telafi etmelerine yardımcı olmak için Dyson'ın korneasını, retinasını ve merceğini inceledi.
Daha önce Dyson, fazla uzay istasyonu donanımını topluyor ve imha edilmek üzere saklıyordu. Gün boyunca NASA uçuş mühendisi Mike Barratt, Columbus laboratuvar modülündeki kabloları yeniden yönlendirdi ve iletişim sistemlerini yeniden programladı.
Hafta başında gelişmiş yörünge kurulumları için kullandığı donanım ve bileşenleri Tranquility modülünün banyosunda sakladı. Mike Barratt, Columbus İnsan Araştırma Tesisi'ndeki iki raftaki bakım paketlerini, numune tüpleri ve iğneler de dahil olmak üzere biyomedikal ekipmanlarla doldurdu.
Cuma günü Starliner komutanı ve pilotu Butch Wilmore ve Sunita Williams, Kibo'da uzay botanik çalışmaları yürüttüler. Plant Habitat büyüme odasını Kibo'nun EXPRESS rafından çıkardılar, kamerayı ve karbondioksit sensörlerini değiştirdiler ve ardından araştırma cihazını yeniden kurdular.
Canlı blogda NASA şunları söyledi: “NASA ve Boeing, yörünge laboratuvarından Dünya'ya dönmeden önce Starliner tahrik sisteminin performansını değerlendirmeye devam ediyor. NASA ve Boeing yöneticileri, Starliner ve istasyon operasyonlarını tartışmak üzere bugün bir medya telekonferansına katıldılar.”
“NASA şimdi Temmuz ayının sonunda uzay istasyonunun dışındaki bir sonraki uzay yürüyüşünü hedefliyor. Bu değişiklik, sahadaki ekiplerin, 24 Haziran Pazartesi günü uzay yürüyüşünün erken sona ermesine yol açan servis ve soğutma besleme ünitesindeki su sızıntısını gidermeye ve anlamaya devam etmesine olanak tanıyor” dedi.
Uçuş mühendisi Nikolai Chub, gelecekteki mürettebat üyeleriyle gezegensel uzay aracı ve robotik kontrol teknikleri üzerinde çalıştı ve ay yüzeyinde yeni malzemeler üretmenin yollarını araştıran iki araştırma oturumuna liderlik etti.
Bu arada, uçuş mühendisi Alexander Grebenkin tüm gün tıbbi kitlerin envanterini çıkarmak ve Rassvet modülündeki fanları temizlemekle meşguldü ve istasyon komutanı Oleg Kononenko, Roscosmos'un yaşam destek donanımının termal bileşenlerini değiştirdi.
(Başlık dışında bu hikaye Haberler personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)