Ormuz Boğazı Neden Stratejik
Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, Ormuz Boğazı, enerji ticareti için en önemli transit noktalardan biridir. Pers Körfezi'ni Umman Körfezi ve Arap Denizi ile bağlayın.
Vortexa verilerine göre, bu şekilde günde 20 milyon varil petrol geçti. Çoğu Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Irak ve Katar gibi ülkelerden geliyor.
Boğaz, en dar noktasında sadece 21 mil genişliğinde ve her biri sadece iki mil olan iki depoya sahiptir, bu da onu ticari navigasyon için savunmasız bir nokta haline getirir.
Gerçek tehditler ve kesinti biçimleri
Seksenlerde İran ve Irak arasındaki çatışma sırasında petrol ve terminallere füzeler ve mayınlarla saldırırdım. Amerika Birleşik Devletleri Kongre Araştırma Servisi'ne (AB) göre, bu eylemler kapanmadı, ancak ulaşım maliyetlerini artırdı.
2012 Kongre belgesi, İran'ın yanıtınızı aşamalarda tırmanabileceğini gösteriyor. Olası önlemler arasında kapanış, kesişme gemileri, ateş uyarıları, mayınlar ve denizaltılardan veya havacılıktan saldırı saldırıları yer alıyor.
MEHR ajansı tarafından belirtilen İran yasa koyucusu Ali Yazdikhah, AB'nin İsrail'i askeri olarak destekliyorsa, boğazın kapatılmasının “meşru bir hak” olduğunu ilan etti. İran Parlamentosu Ulusal Güvenlik Komitesi Başkanlığı üyesi Behnam Saeedi, bunun mevcut seçeneklerden biri olduğunu da sözlerine ekledi.
Daha fazla etkilenen pazarlar ve ülkeler üzerindeki etki
ABD Enerji Bilgi İdaresi, herhangi bir kesintinin küresel pazarlar üzerinde acil etkileri olacağı konusunda uyarıyor. Asya en savunmasız bölge olurdu.
Boğazdan geçen yağın% 82'si Asya'ya yöneliktir. Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore bu cildin yaklaşık% 70'ini emiyor, bu nedenle bir kapanma fiyatları artıracak ve arzını riske atacak.
Çatışma zaten tank oranlarını artırdı. Bloomberg, Asya'ya yönelik oranların üç seansta neredeyse% 20 ve Afrika'ya% 40'tan fazla arttığını bildirdi.
Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, Ormuz Boğazı, enerji ticareti için en önemli transit noktalardan biridir. Pers Körfezi'ni Umman Körfezi ve Arap Denizi ile bağlayın.
Vortexa verilerine göre, bu şekilde günde 20 milyon varil petrol geçti. Çoğu Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Irak ve Katar gibi ülkelerden geliyor.
Boğaz, en dar noktasında sadece 21 mil genişliğinde ve her biri sadece iki mil olan iki depoya sahiptir, bu da onu ticari navigasyon için savunmasız bir nokta haline getirir.
Gerçek tehditler ve kesinti biçimleri
Seksenlerde İran ve Irak arasındaki çatışma sırasında petrol ve terminallere füzeler ve mayınlarla saldırırdım. Amerika Birleşik Devletleri Kongre Araştırma Servisi'ne (AB) göre, bu eylemler kapanmadı, ancak ulaşım maliyetlerini artırdı.
2012 Kongre belgesi, İran'ın yanıtınızı aşamalarda tırmanabileceğini gösteriyor. Olası önlemler arasında kapanış, kesişme gemileri, ateş uyarıları, mayınlar ve denizaltılardan veya havacılıktan saldırı saldırıları yer alıyor.
MEHR ajansı tarafından belirtilen İran yasa koyucusu Ali Yazdikhah, AB'nin İsrail'i askeri olarak destekliyorsa, boğazın kapatılmasının “meşru bir hak” olduğunu ilan etti. İran Parlamentosu Ulusal Güvenlik Komitesi Başkanlığı üyesi Behnam Saeedi, bunun mevcut seçeneklerden biri olduğunu da sözlerine ekledi.
Daha fazla etkilenen pazarlar ve ülkeler üzerindeki etki
ABD Enerji Bilgi İdaresi, herhangi bir kesintinin küresel pazarlar üzerinde acil etkileri olacağı konusunda uyarıyor. Asya en savunmasız bölge olurdu.
Boğazdan geçen yağın% 82'si Asya'ya yöneliktir. Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore bu cildin yaklaşık% 70'ini emiyor, bu nedenle bir kapanma fiyatları artıracak ve arzını riske atacak.
Çatışma zaten tank oranlarını artırdı. Bloomberg, Asya'ya yönelik oranların üç seansta neredeyse% 20 ve Afrika'ya% 40'tan fazla arttığını bildirdi.