Dahi kafalar
New member
Başkan Biden benzin fiyatının siyasi gücünü biliyor.
Yaklaşık iki hafta önce, ara seçimlerde sandıkta benzin fiyatlarındaki artışın Demokratlara neler yapabileceğinden korkan Bay Biden, fiyatları aşağı çekmek için ABD’nin acil petrol stoklarından 15 milyon varilin serbest bırakıldığını duyurdu. Bir galon, beş ay önceki 5.03$’a kıyasla şimdi ortalama 3.78$’a mal oluyor, ancak bu hala Amerikalıların tıslamak istediklerinden daha yüksek.
Bay Biden, iş konusunda ciddi olduğunu göstermek için bu hafta bir adım daha ileri giderek, Kongre’yi Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden ve petrol fiyatlarındaki ani yükselişten bu yana rekor kazançlar elde eden petrol şirketlerine beklenmedik bir kâr vergisi koymaya çağırdı. Bay Biden, “Bu şirketlerin savaş vurgunculuğunu durdurma zamanı” dedi.
Salı günü bu tedbirlerin partisini kurtarmaya yeterli olup olmayacağını düşünürken, siyasi kariyerinin ilk günlerini hatırlıyor gibi görünüyor. Bay Biden, 1973’te, 30 yaşındayken, 1970’lerdeki enerji krizinin Amerikalıların bildiği gibi hayatı değiştirdiği sırada Senato’ya girdi. Aynı yılın Ekim ayında, Amerika’nın Yom Kippur Savaşı’nda İsrail’e verdiği desteğe yanıt olarak, OPEC’in Arap üyeleri ABD’ye ambargo uygulayarak fiyatları yedi kattan fazla artırdı.
Bu fiyat artışının sonuçlarını anlamak için, Delaware’den genç senatör, beş eyalette 15 saatlik, 536 millik bir yolculuk için içi boş boru taşıyan 47.000 poundluk büyük bir teçhizata bindi. Bay Biden, Shiloh, Ohio’daki bir durakta yüzlerce öfkeli kamyoncuyla konuştuktan sonra anlayışla karşıladı. Az önce içinden geçtiği kış fırtınası, “Tanıştığım kar işi kamyon şoförleriyle karşılaştırıldığında hiçbir şey, hükümetin onları teslim ettiğine inanıyor” dedi.
Enerji durumu, Amerikalılar sorunları için seçilmiş yetkilileri suçlarken, Watergate tarafından zaten derinden yaralanmış olan Başkan Richard Nixon için siyasi sorun yaratacaktır. Milyonlarca Amerikalı, tanklarını doldurmak ve aile bütçelerinde daha yüksek fiyatların sıkışmasını hissetmek için kuyruklarda bekliyordu. “Watergate’den ve başkana yöneltilen çeşitli suçlamalardan daha kötü ne olabilir? Cevap — Bergen County’deki gaz krizi,” banliyö New Jersey’li bir adam senatörüne yazdı. Maryland’in Endişeli Vatandaşları, Bay Nixon’a “Biz Amerikan Halkı, yetkin ve etkili liderlik eksikliğinden bıktık” dedi.
Dönemin Georgia valisi Jimmy Carter, enerji krizini bastırmak için cumhurbaşkanlığına adaylığını koyarken seleflerini “ağır kötü yönetim” ile suçladı. Ancak 1976 seçimlerinden sonra, Bay Carter o kadar şanslı değildi: 1979’da ikinci bir petrol şoku yaşandı, bu İran’daki kargaşa tarafından tetiklendi. Fiyatlar, on yılın başlangıcından bu yana yüzde 1.000’den fazla artarak yeniden yükseldi. Bay Carter 1979’da “Size doğrudan vereceğim” dedi. “Her birimiz bunun için daha az yağ kullanmak ve daha çok tıslamak zorunda kalacağız.”
Bir New York servis istasyonu temsilcisinin o sırada dediği gibi, gaz isyanlarına, şiddete, ekonomik kaosa ve daha fazlasına yol açan bir “pompalarda panik” vardı. Uzun kuyruklar saatlerce sürdü ve yükselen fiyatlar galon başına bir dolar bariyerini kırdı, bu da bir yenilgi ve ulusal çürüme duygusuyla sonuçlandı. Bir grup Chicago kamyoncu, Amerikalıların “enflasyonun çarmıha gerildiğini” söyledi. California Enerji Komisyonu başkanı, “İnsanlar çıldırıyor” dedi. Bay Carter’dan daha fazla suçlanan kimse gelmedi. Bir Beyaz Saray yardımcısı Newsweek’e verdiği demeçte, “Enerji her lanet Amerikalının hayatını etkiliyor ve çoğu bize kızgın” dedi. Bir başka yetkili, “Enerji bizim Vietnam’ımızdır” dedi.
1980’de Ronald Reagan, Bay Biden’ın siyasi kariyerinin ilk Demokrat başkanı Bay Carter’ı heyelanda yendi.
1970’lerin sonunda, bir galon benzinin fiyatı, Amerikan siyasi hayatındaki en patlayıcı sorunlardan biri haline gelmişti. Hala öyle. Başkanlar benzin fiyatlarının arttığını gördüklerinde, kaçınılmaz olarak midelerinde bir mide bulantısı hissederler. Artan gaz fiyatları, başkanlık onay oranlarındaki düşüşle bağlantılı olma eğilimindedir ve bu da, seçimlerde görevdeki partiye verilen desteği aşındırır.
Ekonomik istikrarsızlık zamanlarında, benzin fiyatları ülkenin ne durumda olduğunu gösteren en görünür ve en kolay anlaşılır göstergedir: Her sokak köşesinde ve her durakta büyük boyutlu afişler, birçok vatandaş için zamanların zor olduğunu, neon tabelaların parıldadığını sürekli olarak hatırlatır. bir ondalık basamağın binde birine kadar cüzdan ağrısı projeksiyonları. Sıkıldığınızı bilmek için makroekonomi veya kamu politikası hakkında çok fazla bilgi sahibi olmanıza gerek yok.
Amerika, King Oil’in gölgesinde yaşıyor çünkü hayatlarımız arabalarımız etrafında örgütleniyor ve arabalarımız benzinle çalışıyor.
Bu bağımlılığın kökleri 1970’lerdeki petrol şoklarından öncesine, ucuz ve bol gaz sayesinde Amerika ekonomisinin patladığı savaş sonrası yıllara kadar uzanmaktadır. Ülke, 1956 Eyaletler Arası Otoyol Yasası ile mümkün kılınan devasa bir eyaletler arası otoyol sistemi inşa ediyordu; geliştiriciler, sadece bir bardak süt almak için bir araba yolculuğu gerektiren tek ailelik banliyö evleri inşa ettiler; hükümet toplu taşımaya yatırım yapmadı. Benzin istasyonları, hediyeler ve ücretsiz ön cam yıkama ile yarıştı. Arabalı sinema ve arabalı restoran Amerikan kültürünün ikonları haline gelmişti. Arabalar, tekerlekli oturma odaları haline gelene kadar büyüdü ve büyüdü. Kuyruk yüzgeçleri, lüks iç mekanları ve güçlü motorları ile arabalar, Amerikan özgürlüğünün vücut bulmuş haliydi.
Onlar olmayana kadar. John Updike’ın 70’lerin sonlarında Amerika’nın ikonik romanı “Rabbit Is Rich”in baş karakteri “Büyük Amerikan yolculuğu sona eriyor,” diye kendi kendine arabasını incelerken düşünüyor. Johnny Cash, açık yol hakkında şarkı söylemek yerine, petrol şirketleri tarafından ödenen “yavaş sürme ve benzin tasarrufu” ihtiyacı hakkında reklamlar yaptı.
Mayıs 1979’da Midtown Manhattan’daki gaz hatları. Kredi… Sara Krulwich/The New York Times
Korumaya yapılan itirazlar dikkate alınmadı. Amerikalılar daha az tüketmeyi reddettiler; yeni enerji biçimleri geliştirmeye direndik. Sonuç olarak, millet yerinde koşuyordu. Amerikalılar her şeyin aynı olmasını istedi.
Bay Reagan 1989’da görevi bıraktığında, 1973’teki enerji krizinin başlangıcında olduğundan daha fazla 30 milyondan fazla araba yollardaydı. Ve enerji bağımsızlığı çağrılarına rağmen, Amerika giderek daha fazla araba aldı. petrolü Basra Körfezi’nden. O halde, kendisi de bir petrolcü olan Başkan George HW Bush’un, Saddam Hüseyin’in Kuveyt’e saldırısına yanıt olarak 1991’de Çöl Fırtınası Operasyonu adlı bir askeri operasyon başlatması sürpriz değildi. “Hiçbir zorbanın ekonomik şantaj yapmasına izin veremeyiz” dedi.
Başkan Bill Clinton’ın görev süresi Amerika’yı petrol bağımlılığından kurtarmak için çok az şey yaptı. Onun yönetimi sırasında, yakıt verimliliği standartlarına tabi olmayan SUV’lar piyasaya hakim olmaya geliyordu. 2000 yılında, benzin fiyatları yükselirken, seçimlerden önce, Bay Clinton’un, 1970’lerde oluşturulan bir arıza güvenliği olan stratejik rezervden petrol salmasına şaşmamalı. Daha yüksek fiyatlara karşı çözümü, başkan yardımcısı ve tutkulu bir çevreci olan Al Nazaran’ın seçim beklentilerini güçlendirmeyi umarak talebi engellemek yerine pazarı ürünle doldurmaktı.
Bu hikaye oynamaya devam etti. 2008 yılında, Kongre Cumhuriyetçiler rekor yüksek fiyatların suçunu Temsilciler Meclisi Başkanı Nancy Pelosi’ye yüklemeye çalıştılar ve buna “Pelosi Premium” adını verdiler. George W. Bush Beyaz Saray’dayken ekonominin çöküşü göz önüne alındığında, strateji başarısız oldu. Ancak çaba, pompadaki fiyatların politik gerçekliğini yansıttı, bugün hala geçerli. Soru şu: Bu ne kadar sürebilir?
Bay Biden izledi çünkü partisinin siyasi kaderi, 1970’lerin başından beri enerji fiyatlarındaki iniş ve çıkışlar tarafından yönlendiriliyor. Yaklaşık 50 yıl boyunca, şüphesiz bunun kalbindeki gerilimi keşfetti: Politikacılar kısa vadede yaşayıp ölürken, kalıcı bir çözüm sunabilecek tek şey uzun vadeli politikalardır.
Benzin fiyatları şu anda düştü, ancak önümüzdeki hafta partisine yardımcı olacak kadar düştüler mi? Ve 2024 cumhurbaşkanlığı seçimlerinden önce kalacaklar mı? Bu sorular büyük olasılıkla Bay Biden’ın aklının tepesinde.
1981’de Bay Reagan, göreve geldikten kısa bir süre sonra, kriz sırasında yürürlüğe giren petrol üzerindeki fiyat kontrollerinden kurtulmak için yürütme yetkisini kullandığında, Bay Biden itiraz etti. Bir op-ed’de “Daha sorumlu enerji ekonomisi politikası için savaşmaya devam etmeliyiz” diye yazdı. Bununla, o zamanlar rekor karlar elde eden petrol şirketlerine “kalıcı” bir beklenmedik vergiyi kastetmişti. Vergiler, enerjinin “aşırı maliyetlerinden” kurtulmak için tıslayacaktı.
1970’lerde Demokratlar, Ortadoğu’daki savaş ve devrimi takip eden petrol artışlarının eşit derecede sert bir siyasi tepki gerektirdiğini düşündüler: fiyat kontrolleri, karne ve şirket kâr sınırları. Bugün, OPEC fiyat şahinleri başka bir savaştan yararlanırken, anketler Bay Biden’ın sektöre geçici fiyat ve kar kontrolleri uygulayarak muazzam siyasi ve seçimsel temettüler göreceğini gösteriyor. Nobel ödüllü Joseph Stiglitz gibi bazı ekonomistler aynı fikirde.
Pek çok Kongre üyesi de öyle. Ohio’lu Demokrat Senatör Sherrod Brown, geçenlerde bana, “Büyük petrol şirketlerinin, Amerikalı ailelerin pompa fiyatlarını yükseltmek için Putin’in Ukrayna’yı işgalini istismar ettiğini biliyoruz” dedi. “Bu tür vurgunculuk kabul edilemez ve buna bir son vermemiz gerekiyor. Beklenmedik bir kâr vergisi, kurumsal gücü üstlenmemize ve doğrudan ailelere yardım sağlamamıza yardımcı olur.”
Şimdi Bay Biden, uzun kariyerinin derslerini dinliyor. Stratejik petrol rezervinden serbest bırakılması, yaklaşık bir yıl önce benzer bir hareketin ardından geldi ve ardından OPEC’in üretimini artırmasını sağlama çabası ve petrol şirketlerinin ağzını açık bıraktı. Başkan, “Karınızı hisse senedi geri almak veya temettü almak için kullanmamalısınız” dedi. “Şimdi değil. Savaş kızışırken değil.” Bunun yerine, “Pompada aldığınız fiyatı düşürün” dedi. Veya bu hafta şirketlere söylediği gibi.
Ancak, Amerikalıların acısını hafifletmeye çalışırken, kalıcı çözümün, petrolü jeopolitik bir silah olarak gören Rusya ve Suudi Arabistan gibi yabancı güçlerin fosil yakıtlarından kendimizi mahrum bırakmaktan geldiğini de kabul ediyor. Genç bir Joe Biden bile bunu anladı: 1973 Arap ambargosundan sonraki haftalarda, Trans-Alaska Boru Hattı’na karşı oy kullanan ve bunun yerine toplu taşıma finansmanını destekleyen beş senatörden biriydi.
Hiçbir zaman masada olmayan şey, daha az benzin kullanmak ve daha az araba kullanmaktı. Başkan Carter, enerji krizini kısmen, Amerikalılar gaz hatlarında beklerken ABD’den müsrif, keyfine düşkün yollarını değiştirmesini isteyen ünlü bir prime-time konuşmasıyla çözmeye çalıştı. Muazzam bir başarısızlıktı. Bay Carter, 2000 yılına kadar tüm enerjinin yüzde 20’sinin güneşten ve diğer yenilenebilir kaynaklardan geleceğini vaat ettiğinde, Beyaz Saray çatısına güneş panellerinin kurulumu da başarısız oldu.
Bay Biden bunu biliyor. Bu nedenle, tarihi miktarları yeşil bir geçişe yatıran bir iklim faturası olan Enflasyon Azaltma Yasası ile yenilenebilir alternatifleri gerçeğe dönüştürmek için çok çalıştı. Ve pek çok başkan gibi, 1967 Corvette Stingray’ini seven bir “araba adamı” olarak kendisini savunduğu kadar, Ford’un yanmalı motorları aşamalı olarak bırakma yönündeki son hamlelerini de kutladı.
Ama bu değişiklikler zaman alıyor. 1970’lerden beri olduğu gibi, seçmenler de rahatlama istiyor ve şimdi istiyorlar. 1973’te Bay Biden, seçmenlerinin “federal hükümetin dinlemediğini” hissettiğini söyledi. Yaklaşık yarım yüzyıl sonra, Amerikalılar sandık başına giderken, Bay Biden onlardan “kimin yanlarında olduğunu ve kimin sadece kendi kârını gözettiğini” bilmelerini istiyor.
Bay Biden, enerji ve iklim politikalarından minimum kısa vadeli faydalar elde edebilecek ve yakın gelecekte gaz fiyatlarında minimum rahatlama elde edebilecek olsa bile, tarih, Amerika’nın henüz sona ermeye başlamadığı bir dönüm noktası olarak onun siciline bakabilir. ama ülkemizi ve siyasetimizi King Oil’e daha az bağımlı hale getirmeye başlayan alternatiflere daha da yöneldi.
Meg Jacobs, Princeton’da tarih ve halkla ilişkiler dersi veriyor ve “Cep Kitabı Siyaseti: Yirminci Yüzyıl Amerika’sında Ekonomik Vatandaşlık” ve “Pompada Panik: Enerji Krizi ve 1970’lerde Amerikan Siyasetinin Dönüşümü”nün yazarıdır.
The Times yayınlamaya kararlı harf çeşitliliği editöre. Bu veya makalelerimizden herhangi biri hakkında ne düşündüğünüzü duymak isteriz. İşte bazıları ipuçları . Ve işte e-postamız: [email protected] .
The New York Times Opinion bölümünü takip edin Facebook , Twitter (@zeynep) ve Instagram .
Yaklaşık iki hafta önce, ara seçimlerde sandıkta benzin fiyatlarındaki artışın Demokratlara neler yapabileceğinden korkan Bay Biden, fiyatları aşağı çekmek için ABD’nin acil petrol stoklarından 15 milyon varilin serbest bırakıldığını duyurdu. Bir galon, beş ay önceki 5.03$’a kıyasla şimdi ortalama 3.78$’a mal oluyor, ancak bu hala Amerikalıların tıslamak istediklerinden daha yüksek.
Bay Biden, iş konusunda ciddi olduğunu göstermek için bu hafta bir adım daha ileri giderek, Kongre’yi Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden ve petrol fiyatlarındaki ani yükselişten bu yana rekor kazançlar elde eden petrol şirketlerine beklenmedik bir kâr vergisi koymaya çağırdı. Bay Biden, “Bu şirketlerin savaş vurgunculuğunu durdurma zamanı” dedi.
Salı günü bu tedbirlerin partisini kurtarmaya yeterli olup olmayacağını düşünürken, siyasi kariyerinin ilk günlerini hatırlıyor gibi görünüyor. Bay Biden, 1973’te, 30 yaşındayken, 1970’lerdeki enerji krizinin Amerikalıların bildiği gibi hayatı değiştirdiği sırada Senato’ya girdi. Aynı yılın Ekim ayında, Amerika’nın Yom Kippur Savaşı’nda İsrail’e verdiği desteğe yanıt olarak, OPEC’in Arap üyeleri ABD’ye ambargo uygulayarak fiyatları yedi kattan fazla artırdı.
Bu fiyat artışının sonuçlarını anlamak için, Delaware’den genç senatör, beş eyalette 15 saatlik, 536 millik bir yolculuk için içi boş boru taşıyan 47.000 poundluk büyük bir teçhizata bindi. Bay Biden, Shiloh, Ohio’daki bir durakta yüzlerce öfkeli kamyoncuyla konuştuktan sonra anlayışla karşıladı. Az önce içinden geçtiği kış fırtınası, “Tanıştığım kar işi kamyon şoförleriyle karşılaştırıldığında hiçbir şey, hükümetin onları teslim ettiğine inanıyor” dedi.
Enerji durumu, Amerikalılar sorunları için seçilmiş yetkilileri suçlarken, Watergate tarafından zaten derinden yaralanmış olan Başkan Richard Nixon için siyasi sorun yaratacaktır. Milyonlarca Amerikalı, tanklarını doldurmak ve aile bütçelerinde daha yüksek fiyatların sıkışmasını hissetmek için kuyruklarda bekliyordu. “Watergate’den ve başkana yöneltilen çeşitli suçlamalardan daha kötü ne olabilir? Cevap — Bergen County’deki gaz krizi,” banliyö New Jersey’li bir adam senatörüne yazdı. Maryland’in Endişeli Vatandaşları, Bay Nixon’a “Biz Amerikan Halkı, yetkin ve etkili liderlik eksikliğinden bıktık” dedi.
Dönemin Georgia valisi Jimmy Carter, enerji krizini bastırmak için cumhurbaşkanlığına adaylığını koyarken seleflerini “ağır kötü yönetim” ile suçladı. Ancak 1976 seçimlerinden sonra, Bay Carter o kadar şanslı değildi: 1979’da ikinci bir petrol şoku yaşandı, bu İran’daki kargaşa tarafından tetiklendi. Fiyatlar, on yılın başlangıcından bu yana yüzde 1.000’den fazla artarak yeniden yükseldi. Bay Carter 1979’da “Size doğrudan vereceğim” dedi. “Her birimiz bunun için daha az yağ kullanmak ve daha çok tıslamak zorunda kalacağız.”
Bir New York servis istasyonu temsilcisinin o sırada dediği gibi, gaz isyanlarına, şiddete, ekonomik kaosa ve daha fazlasına yol açan bir “pompalarda panik” vardı. Uzun kuyruklar saatlerce sürdü ve yükselen fiyatlar galon başına bir dolar bariyerini kırdı, bu da bir yenilgi ve ulusal çürüme duygusuyla sonuçlandı. Bir grup Chicago kamyoncu, Amerikalıların “enflasyonun çarmıha gerildiğini” söyledi. California Enerji Komisyonu başkanı, “İnsanlar çıldırıyor” dedi. Bay Carter’dan daha fazla suçlanan kimse gelmedi. Bir Beyaz Saray yardımcısı Newsweek’e verdiği demeçte, “Enerji her lanet Amerikalının hayatını etkiliyor ve çoğu bize kızgın” dedi. Bir başka yetkili, “Enerji bizim Vietnam’ımızdır” dedi.
1980’de Ronald Reagan, Bay Biden’ın siyasi kariyerinin ilk Demokrat başkanı Bay Carter’ı heyelanda yendi.
1970’lerin sonunda, bir galon benzinin fiyatı, Amerikan siyasi hayatındaki en patlayıcı sorunlardan biri haline gelmişti. Hala öyle. Başkanlar benzin fiyatlarının arttığını gördüklerinde, kaçınılmaz olarak midelerinde bir mide bulantısı hissederler. Artan gaz fiyatları, başkanlık onay oranlarındaki düşüşle bağlantılı olma eğilimindedir ve bu da, seçimlerde görevdeki partiye verilen desteği aşındırır.
Ekonomik istikrarsızlık zamanlarında, benzin fiyatları ülkenin ne durumda olduğunu gösteren en görünür ve en kolay anlaşılır göstergedir: Her sokak köşesinde ve her durakta büyük boyutlu afişler, birçok vatandaş için zamanların zor olduğunu, neon tabelaların parıldadığını sürekli olarak hatırlatır. bir ondalık basamağın binde birine kadar cüzdan ağrısı projeksiyonları. Sıkıldığınızı bilmek için makroekonomi veya kamu politikası hakkında çok fazla bilgi sahibi olmanıza gerek yok.
Amerika, King Oil’in gölgesinde yaşıyor çünkü hayatlarımız arabalarımız etrafında örgütleniyor ve arabalarımız benzinle çalışıyor.
Bu bağımlılığın kökleri 1970’lerdeki petrol şoklarından öncesine, ucuz ve bol gaz sayesinde Amerika ekonomisinin patladığı savaş sonrası yıllara kadar uzanmaktadır. Ülke, 1956 Eyaletler Arası Otoyol Yasası ile mümkün kılınan devasa bir eyaletler arası otoyol sistemi inşa ediyordu; geliştiriciler, sadece bir bardak süt almak için bir araba yolculuğu gerektiren tek ailelik banliyö evleri inşa ettiler; hükümet toplu taşımaya yatırım yapmadı. Benzin istasyonları, hediyeler ve ücretsiz ön cam yıkama ile yarıştı. Arabalı sinema ve arabalı restoran Amerikan kültürünün ikonları haline gelmişti. Arabalar, tekerlekli oturma odaları haline gelene kadar büyüdü ve büyüdü. Kuyruk yüzgeçleri, lüks iç mekanları ve güçlü motorları ile arabalar, Amerikan özgürlüğünün vücut bulmuş haliydi.
Onlar olmayana kadar. John Updike’ın 70’lerin sonlarında Amerika’nın ikonik romanı “Rabbit Is Rich”in baş karakteri “Büyük Amerikan yolculuğu sona eriyor,” diye kendi kendine arabasını incelerken düşünüyor. Johnny Cash, açık yol hakkında şarkı söylemek yerine, petrol şirketleri tarafından ödenen “yavaş sürme ve benzin tasarrufu” ihtiyacı hakkında reklamlar yaptı.
Mayıs 1979’da Midtown Manhattan’daki gaz hatları. Kredi… Sara Krulwich/The New York Times
Korumaya yapılan itirazlar dikkate alınmadı. Amerikalılar daha az tüketmeyi reddettiler; yeni enerji biçimleri geliştirmeye direndik. Sonuç olarak, millet yerinde koşuyordu. Amerikalılar her şeyin aynı olmasını istedi.
Bay Reagan 1989’da görevi bıraktığında, 1973’teki enerji krizinin başlangıcında olduğundan daha fazla 30 milyondan fazla araba yollardaydı. Ve enerji bağımsızlığı çağrılarına rağmen, Amerika giderek daha fazla araba aldı. petrolü Basra Körfezi’nden. O halde, kendisi de bir petrolcü olan Başkan George HW Bush’un, Saddam Hüseyin’in Kuveyt’e saldırısına yanıt olarak 1991’de Çöl Fırtınası Operasyonu adlı bir askeri operasyon başlatması sürpriz değildi. “Hiçbir zorbanın ekonomik şantaj yapmasına izin veremeyiz” dedi.
Başkan Bill Clinton’ın görev süresi Amerika’yı petrol bağımlılığından kurtarmak için çok az şey yaptı. Onun yönetimi sırasında, yakıt verimliliği standartlarına tabi olmayan SUV’lar piyasaya hakim olmaya geliyordu. 2000 yılında, benzin fiyatları yükselirken, seçimlerden önce, Bay Clinton’un, 1970’lerde oluşturulan bir arıza güvenliği olan stratejik rezervden petrol salmasına şaşmamalı. Daha yüksek fiyatlara karşı çözümü, başkan yardımcısı ve tutkulu bir çevreci olan Al Nazaran’ın seçim beklentilerini güçlendirmeyi umarak talebi engellemek yerine pazarı ürünle doldurmaktı.
Bu hikaye oynamaya devam etti. 2008 yılında, Kongre Cumhuriyetçiler rekor yüksek fiyatların suçunu Temsilciler Meclisi Başkanı Nancy Pelosi’ye yüklemeye çalıştılar ve buna “Pelosi Premium” adını verdiler. George W. Bush Beyaz Saray’dayken ekonominin çöküşü göz önüne alındığında, strateji başarısız oldu. Ancak çaba, pompadaki fiyatların politik gerçekliğini yansıttı, bugün hala geçerli. Soru şu: Bu ne kadar sürebilir?
Bay Biden izledi çünkü partisinin siyasi kaderi, 1970’lerin başından beri enerji fiyatlarındaki iniş ve çıkışlar tarafından yönlendiriliyor. Yaklaşık 50 yıl boyunca, şüphesiz bunun kalbindeki gerilimi keşfetti: Politikacılar kısa vadede yaşayıp ölürken, kalıcı bir çözüm sunabilecek tek şey uzun vadeli politikalardır.
Benzin fiyatları şu anda düştü, ancak önümüzdeki hafta partisine yardımcı olacak kadar düştüler mi? Ve 2024 cumhurbaşkanlığı seçimlerinden önce kalacaklar mı? Bu sorular büyük olasılıkla Bay Biden’ın aklının tepesinde.
1981’de Bay Reagan, göreve geldikten kısa bir süre sonra, kriz sırasında yürürlüğe giren petrol üzerindeki fiyat kontrollerinden kurtulmak için yürütme yetkisini kullandığında, Bay Biden itiraz etti. Bir op-ed’de “Daha sorumlu enerji ekonomisi politikası için savaşmaya devam etmeliyiz” diye yazdı. Bununla, o zamanlar rekor karlar elde eden petrol şirketlerine “kalıcı” bir beklenmedik vergiyi kastetmişti. Vergiler, enerjinin “aşırı maliyetlerinden” kurtulmak için tıslayacaktı.
1970’lerde Demokratlar, Ortadoğu’daki savaş ve devrimi takip eden petrol artışlarının eşit derecede sert bir siyasi tepki gerektirdiğini düşündüler: fiyat kontrolleri, karne ve şirket kâr sınırları. Bugün, OPEC fiyat şahinleri başka bir savaştan yararlanırken, anketler Bay Biden’ın sektöre geçici fiyat ve kar kontrolleri uygulayarak muazzam siyasi ve seçimsel temettüler göreceğini gösteriyor. Nobel ödüllü Joseph Stiglitz gibi bazı ekonomistler aynı fikirde.
Pek çok Kongre üyesi de öyle. Ohio’lu Demokrat Senatör Sherrod Brown, geçenlerde bana, “Büyük petrol şirketlerinin, Amerikalı ailelerin pompa fiyatlarını yükseltmek için Putin’in Ukrayna’yı işgalini istismar ettiğini biliyoruz” dedi. “Bu tür vurgunculuk kabul edilemez ve buna bir son vermemiz gerekiyor. Beklenmedik bir kâr vergisi, kurumsal gücü üstlenmemize ve doğrudan ailelere yardım sağlamamıza yardımcı olur.”
Şimdi Bay Biden, uzun kariyerinin derslerini dinliyor. Stratejik petrol rezervinden serbest bırakılması, yaklaşık bir yıl önce benzer bir hareketin ardından geldi ve ardından OPEC’in üretimini artırmasını sağlama çabası ve petrol şirketlerinin ağzını açık bıraktı. Başkan, “Karınızı hisse senedi geri almak veya temettü almak için kullanmamalısınız” dedi. “Şimdi değil. Savaş kızışırken değil.” Bunun yerine, “Pompada aldığınız fiyatı düşürün” dedi. Veya bu hafta şirketlere söylediği gibi.
Ancak, Amerikalıların acısını hafifletmeye çalışırken, kalıcı çözümün, petrolü jeopolitik bir silah olarak gören Rusya ve Suudi Arabistan gibi yabancı güçlerin fosil yakıtlarından kendimizi mahrum bırakmaktan geldiğini de kabul ediyor. Genç bir Joe Biden bile bunu anladı: 1973 Arap ambargosundan sonraki haftalarda, Trans-Alaska Boru Hattı’na karşı oy kullanan ve bunun yerine toplu taşıma finansmanını destekleyen beş senatörden biriydi.
Hiçbir zaman masada olmayan şey, daha az benzin kullanmak ve daha az araba kullanmaktı. Başkan Carter, enerji krizini kısmen, Amerikalılar gaz hatlarında beklerken ABD’den müsrif, keyfine düşkün yollarını değiştirmesini isteyen ünlü bir prime-time konuşmasıyla çözmeye çalıştı. Muazzam bir başarısızlıktı. Bay Carter, 2000 yılına kadar tüm enerjinin yüzde 20’sinin güneşten ve diğer yenilenebilir kaynaklardan geleceğini vaat ettiğinde, Beyaz Saray çatısına güneş panellerinin kurulumu da başarısız oldu.
Bay Biden bunu biliyor. Bu nedenle, tarihi miktarları yeşil bir geçişe yatıran bir iklim faturası olan Enflasyon Azaltma Yasası ile yenilenebilir alternatifleri gerçeğe dönüştürmek için çok çalıştı. Ve pek çok başkan gibi, 1967 Corvette Stingray’ini seven bir “araba adamı” olarak kendisini savunduğu kadar, Ford’un yanmalı motorları aşamalı olarak bırakma yönündeki son hamlelerini de kutladı.
Ama bu değişiklikler zaman alıyor. 1970’lerden beri olduğu gibi, seçmenler de rahatlama istiyor ve şimdi istiyorlar. 1973’te Bay Biden, seçmenlerinin “federal hükümetin dinlemediğini” hissettiğini söyledi. Yaklaşık yarım yüzyıl sonra, Amerikalılar sandık başına giderken, Bay Biden onlardan “kimin yanlarında olduğunu ve kimin sadece kendi kârını gözettiğini” bilmelerini istiyor.
Bay Biden, enerji ve iklim politikalarından minimum kısa vadeli faydalar elde edebilecek ve yakın gelecekte gaz fiyatlarında minimum rahatlama elde edebilecek olsa bile, tarih, Amerika’nın henüz sona ermeye başlamadığı bir dönüm noktası olarak onun siciline bakabilir. ama ülkemizi ve siyasetimizi King Oil’e daha az bağımlı hale getirmeye başlayan alternatiflere daha da yöneldi.
Meg Jacobs, Princeton’da tarih ve halkla ilişkiler dersi veriyor ve “Cep Kitabı Siyaseti: Yirminci Yüzyıl Amerika’sında Ekonomik Vatandaşlık” ve “Pompada Panik: Enerji Krizi ve 1970’lerde Amerikan Siyasetinin Dönüşümü”nün yazarıdır.
The Times yayınlamaya kararlı harf çeşitliliği editöre. Bu veya makalelerimizden herhangi biri hakkında ne düşündüğünüzü duymak isteriz. İşte bazıları ipuçları . Ve işte e-postamız: [email protected] .
The New York Times Opinion bölümünü takip edin Facebook , Twitter (@zeynep) ve Instagram .