arkamikontrolet
New member
örneğin Xiaomi üzere markaların eser yelpazesi oldukca geniş olduğu için “Aa, Xiaomi bu biçimde bir şey de mi üretiyormuş!” diyemeyiz.
Ancak skalasının fazlaca geniş olmadığını “sandığımız” bazı markalar, tabir yerindeyse adeta kaçamak yaparak kendileriyle fazlaca alakası yokmuş üzere görünen eserler de üretmişler yahut üretiyorlar. Bakalım bu değişik eserler nelermiş?
“Araba alamıyorum, cep delik cepken delik” diyenlerin dikiş yapabileceği alternatif bir Toyota eseri.
2. Dünya Savaşı’ndan daha sonra dokuma alanında boşluk goren Toyota, dikiş makinesi işine girdi ve o günden bu güne dikiş makinesi üretmeye devam ediyor.
Samsung’un eser gamı aslında fazlaca geniş lakin halter barı biraz muhalif kaçmamış mı?
Üstelik Samsung’un Güney Kore’de bir giyim mağazası bile var.
Bu durumun sebebi, Güney Kore’nin mega şirketlerinin Batı’da bilindikleri imajlarından ibaret olmamalarıdır. Aslında epeyce daha geniş holdinglerdir ve işletme portföyleri fazlaca fazla alana kök salmıştır.
Looney Tunes çizgi sinemalarındaki ACME corp. gibidirler bir bakıma.
Peugeot aslında 1810 yılında kahve, karabiber ve tuz öğütücüleri üreterek iş dünyasına adım attı.
Üstelik hala da satmaya devam ediyor. Peugeot’nun birinci arabası ise 69 yıl daha sonra üretilecekti. 1896’da ana şirketten başka olarak bir de araba şirketi kuruldu ve günümüzde asıl bilinen şirket bu oldu. Ana şirket ise günümüzde de öğütücü üretmeye devam ediyor.
Farklı hallerde de olsa meşhur aslan figürü ikisinin logosunda da bulunuyor:
Peugeot’nun öğütücü şirketi / Peugeot’nun otomotiv şirketinin eski logosu / Peugeot’nun otomotiv şirketinin yeni logosu
Casio deyince aklımıza şu saatler yahut hesap makinesi gelir:
Bunlar haricinde ise ne saatlerle ne de hesap makineleriyle bir alakası olan farklı bir eser de üretiyor: Klavyeli müzik aletleri.
Casio 1946’da kuruldu lakin ürettiği birinci eser tahminen de en enteresan olanıydı: Yüzük biçimindeki sigara tutacağı.
Yubiwa piposu denilen bu eser, kullanıcının dumanını pelete toplayıp kullanıcının elini özgür bırakarak sigarasını rahat içmesini sağlıyordu. Başarılı olan bu eserden gelen parayla Casio’nun kurucusu Tadao Kashio, bir fuarda elektrikli hesap makinesi görür görmez kendi hesap makinelerini üretti.
Casio ondan sonrasında 1980’lerde elektronik klavyeli müzik aletleri üretti. daha sonrasında ise hem dijital tıpkı vakitte analog kuvars saatlerin birinci üreticilerinden biri oldu.
Casio saatleri üzere Yamaha flütleri de okul yıllarının vazgeçilmeziydi. Pekala motosiklet üreten bir şirket niye müzik aleti de üretir ki?
Google Görseller’e “Yamaha” yazdığınızda karşınıza daha epeyce motosiklet ya da tekne motoru çıkar.
halbuki Yamaha 1887 yılında Torakusu Yamaha isimli müzisyen ve teşebbüsçü tarafınca kuruldu. Yani temelini motorlarla değil müzik aletleriyle attı. Flüt, keman, saksafon, piyano, klarnet, bateri,gitar(özellikle bas gitar), org, davul üzere müzik aletlerini hayli uzun yıllardır üretiyor.
Çek otomobil üreticisi Skoda’nın bisikletleri de var.
bir daha ulaşım aracı olduğu için fazlaca şaşırtan bir eser olduğu söylenemez fakat Skoda’nın bisiklet ürettiği epeyce bilinmiyor. İşin değişik yanıysa yılda 1 milyon adetten çok araba satışı yapan şirket, kesime 1895 yılında bisiklet üretimiyle adım attı.
Skoda haricinde Mercedes, Aston Martin, Opel, Peugeot üzere kimi araba markalarının da bisiklet üretimiyle bağı bulunuyor.
Nokia 2016 yılında tartı işine girdi.
Aktivite takip ve sıhhat eserleri şirketi Wihtings’i 170 milyon dolara satın alan Nokia, bu tartılarla adeta ömür koçluğu yapıyor. Bu esere tartı demek ona hakaret sayılabilir, ismi “vücut kompozisyon analizi” olarak geçiyor. Özelliklerini tek tek yazsak buraya sığmayabilir.
Japonya merkezli Mitsubishi’yi daha epeyce otomobilleriyle ve klimalarıyla tanıyoruz. halbuki finans, bankacılık, güç, makine, kimya ve besin olmak üzere yedi bölümde faaliyet gösteren dev bir oluşum.
Şirket birinci vakit içinderda 1918 yılında kuruldu. daha sonra ayrılmalar ve birleşmeler derken dallanıp budaklandı. Hatta logoları bile farklılaştı. Bu büyüklüğe zıtmış üzere görünen fakat aslında şirketin ne kadar dallanıp budaklandığının delili olan bu kalemtıraşı görsele koymak istedik. Evet, bunu bile üretiyorlar.
Biz onu her ne kadar cep telefonlarıyla bilsek de Motorola aslında temelde bir radyo üreticisi.
1928’de kurulduğunda, pille çalışan radyoların tamirini yapan küçük bir şirketti. 1930’da ise otomobil sahiplerinin en sevdikleri programların keyfini çıkarmasına imkan tanıyan kompakt bir otomobil radyosu olarak çıkış yaptı. Bu sebeple marka ismi de bu maksada uygun olmalıydı.
Araba ile hareket halinde müzik dinlemeyi marka haline getirme için betimlenmesi gereken şeyler az epeyce muhakkaktı. “Motor” ile otomobil betimlenirken, “ola” ünlü müzik pikapları “The Victorola” markasından esinlenildi ve 1930’da Motorola markası kullanılmaya başlandı. Çıkışı cep telefonu değilse bile işin ortasında bir daha “sinyal” var. beraberinde telsiz üreticisi de.
2011’de Motorola Solutions ve Motorola Mobility olmak üzere iki işletmeye ayrıldı. Motorola Mobility, Google tarafınca 2011’de satın alındı. 2014’te ise Lenovo’ya satıldı.
Ferrari kırmızısı bir saç kurutma makinesi. Yalnızca rengini değil motorunu da almış üstelik.
Belki bir Ferrari koltuğunda saçlarınız dalgalanmayacak ancak en azından bir fön makinesiyle biraz da olsa bu hissi deneyimleyebilirsiniz.
Lamborghini logolu bu arkadaş, hem çim biçme makinesine benziyor birebir vakitte…
Golf otomobiline…
Ama aslında minik bir traktör.
Ki pek çoğunuz aslına bakarsanız Lamborghini’nin aslında spor arabalarla değil traktörlerle piyasaya girdiğini biliyordur, lakin bu traktörü oldukça enteresan.
SDF India isimli bir şirket, Hindistan’da satıyor bunları. Varlıklı çiftçilere, lüks tatil yörelerindeki bireylere pazarlanıyor. Üretimini ise aslında bir Alman şirketi olan Deutz-Fahr yapıyor. Bir paydaşlık kelam konusu.
Hatta paletli traktörleri de var:
Hollandalı yat firması Quintessence ile iş birliği kararı ortaya çıkan, bilhassa de minimal dizaynıyla dikkat çeken tekne, Bond sinemalarından fırlamış üzere görünüyor.
11,2 metre uzunluğunda. Gövdesi karbon fiber. 370 beygir gücüne sahip dizel versiyonu ile suratı 44 knot’a kadar çıkabiliyor. Fiyatı 1.64 milyon dolar. Daha yüksek versiyonda ise teknenin suratı 50 knot’a ulaşıyor ve 520 beygirlik iki motor bulunuyor. Bu versiyonun fiyatı ise 2.1 milyon dolar.
Cips yerken üstünüze sinen o kokuyu çıkarasınız diyedir tahminen de:
Doritos “her niçinse” bir orta şampuan, yüz temizleme jeli gibi ürünler satmış lakin her neyse ki bu makus sonucundan artık vazgeçmiş. Sos sanıp cipse bandıranlar bile olabilir.
Doritos hadisesine misal bir öbür örnek: McDonald’s duş jeli.
Duj jelinden çok hardal sosunu andırıyor. Sağdaki McFlurry ise McDonald’s’ın dondurma mamüllerinin ismi, onun da bir duş jeli bulunuyor. Piyasada hala olup olmadığı ise muamma.
Hijyen işine el atan besin şirketi olur da besin işine el atan hijyen şiketi olmaz mı, o da var!
Lazanya daha sonrası nane aromalı bir şeylere olan talep artar ne de olsa… 1960’larda dondurulmuş besin dalına adım atan Colgate, epey da yayılmadan çabucak geri adım atmış. Bu eşsiz başarısızlığı ellerinden geldiğince gizlemeye çalışmışlar, birtakım şirket yetkilileri bu biçimde bir eserin olmadığını tez etmiş ancak görseldeki kutuda yazdığı üzere bir lazanya olmasa da hakikaten de dondurulmuş besin işine adım attıklarına dair dokümanlar ortaya çıkmış.
Görseldeki lazanya kutusu aslında Colgate’e ilişkin değil. Ünlü markaların başarısız olduğu mamüllerin sergilendiği bir müze için özel olarak tasarlanmış. Çünkü Colgate -müzedeki öbür şirketlerin aksine- ürünü gizlemek istemiş.
Ancak skalasının fazlaca geniş olmadığını “sandığımız” bazı markalar, tabir yerindeyse adeta kaçamak yaparak kendileriyle fazlaca alakası yokmuş üzere görünen eserler de üretmişler yahut üretiyorlar. Bakalım bu değişik eserler nelermiş?
“Araba alamıyorum, cep delik cepken delik” diyenlerin dikiş yapabileceği alternatif bir Toyota eseri.
2. Dünya Savaşı’ndan daha sonra dokuma alanında boşluk goren Toyota, dikiş makinesi işine girdi ve o günden bu güne dikiş makinesi üretmeye devam ediyor.
Samsung’un eser gamı aslında fazlaca geniş lakin halter barı biraz muhalif kaçmamış mı?
Üstelik Samsung’un Güney Kore’de bir giyim mağazası bile var.
Bu durumun sebebi, Güney Kore’nin mega şirketlerinin Batı’da bilindikleri imajlarından ibaret olmamalarıdır. Aslında epeyce daha geniş holdinglerdir ve işletme portföyleri fazlaca fazla alana kök salmıştır.
Looney Tunes çizgi sinemalarındaki ACME corp. gibidirler bir bakıma.
Peugeot aslında 1810 yılında kahve, karabiber ve tuz öğütücüleri üreterek iş dünyasına adım attı.
Üstelik hala da satmaya devam ediyor. Peugeot’nun birinci arabası ise 69 yıl daha sonra üretilecekti. 1896’da ana şirketten başka olarak bir de araba şirketi kuruldu ve günümüzde asıl bilinen şirket bu oldu. Ana şirket ise günümüzde de öğütücü üretmeye devam ediyor.
Farklı hallerde de olsa meşhur aslan figürü ikisinin logosunda da bulunuyor:
Peugeot’nun öğütücü şirketi / Peugeot’nun otomotiv şirketinin eski logosu / Peugeot’nun otomotiv şirketinin yeni logosu
Casio deyince aklımıza şu saatler yahut hesap makinesi gelir:
Bunlar haricinde ise ne saatlerle ne de hesap makineleriyle bir alakası olan farklı bir eser de üretiyor: Klavyeli müzik aletleri.
Casio 1946’da kuruldu lakin ürettiği birinci eser tahminen de en enteresan olanıydı: Yüzük biçimindeki sigara tutacağı.
Yubiwa piposu denilen bu eser, kullanıcının dumanını pelete toplayıp kullanıcının elini özgür bırakarak sigarasını rahat içmesini sağlıyordu. Başarılı olan bu eserden gelen parayla Casio’nun kurucusu Tadao Kashio, bir fuarda elektrikli hesap makinesi görür görmez kendi hesap makinelerini üretti.
Casio ondan sonrasında 1980’lerde elektronik klavyeli müzik aletleri üretti. daha sonrasında ise hem dijital tıpkı vakitte analog kuvars saatlerin birinci üreticilerinden biri oldu.
Casio saatleri üzere Yamaha flütleri de okul yıllarının vazgeçilmeziydi. Pekala motosiklet üreten bir şirket niye müzik aleti de üretir ki?
Google Görseller’e “Yamaha” yazdığınızda karşınıza daha epeyce motosiklet ya da tekne motoru çıkar.
halbuki Yamaha 1887 yılında Torakusu Yamaha isimli müzisyen ve teşebbüsçü tarafınca kuruldu. Yani temelini motorlarla değil müzik aletleriyle attı. Flüt, keman, saksafon, piyano, klarnet, bateri,gitar(özellikle bas gitar), org, davul üzere müzik aletlerini hayli uzun yıllardır üretiyor.
Çek otomobil üreticisi Skoda’nın bisikletleri de var.
bir daha ulaşım aracı olduğu için fazlaca şaşırtan bir eser olduğu söylenemez fakat Skoda’nın bisiklet ürettiği epeyce bilinmiyor. İşin değişik yanıysa yılda 1 milyon adetten çok araba satışı yapan şirket, kesime 1895 yılında bisiklet üretimiyle adım attı.
Skoda haricinde Mercedes, Aston Martin, Opel, Peugeot üzere kimi araba markalarının da bisiklet üretimiyle bağı bulunuyor.
Nokia 2016 yılında tartı işine girdi.
Aktivite takip ve sıhhat eserleri şirketi Wihtings’i 170 milyon dolara satın alan Nokia, bu tartılarla adeta ömür koçluğu yapıyor. Bu esere tartı demek ona hakaret sayılabilir, ismi “vücut kompozisyon analizi” olarak geçiyor. Özelliklerini tek tek yazsak buraya sığmayabilir.
Japonya merkezli Mitsubishi’yi daha epeyce otomobilleriyle ve klimalarıyla tanıyoruz. halbuki finans, bankacılık, güç, makine, kimya ve besin olmak üzere yedi bölümde faaliyet gösteren dev bir oluşum.
Şirket birinci vakit içinderda 1918 yılında kuruldu. daha sonra ayrılmalar ve birleşmeler derken dallanıp budaklandı. Hatta logoları bile farklılaştı. Bu büyüklüğe zıtmış üzere görünen fakat aslında şirketin ne kadar dallanıp budaklandığının delili olan bu kalemtıraşı görsele koymak istedik. Evet, bunu bile üretiyorlar.
Biz onu her ne kadar cep telefonlarıyla bilsek de Motorola aslında temelde bir radyo üreticisi.
1928’de kurulduğunda, pille çalışan radyoların tamirini yapan küçük bir şirketti. 1930’da ise otomobil sahiplerinin en sevdikleri programların keyfini çıkarmasına imkan tanıyan kompakt bir otomobil radyosu olarak çıkış yaptı. Bu sebeple marka ismi de bu maksada uygun olmalıydı.
Araba ile hareket halinde müzik dinlemeyi marka haline getirme için betimlenmesi gereken şeyler az epeyce muhakkaktı. “Motor” ile otomobil betimlenirken, “ola” ünlü müzik pikapları “The Victorola” markasından esinlenildi ve 1930’da Motorola markası kullanılmaya başlandı. Çıkışı cep telefonu değilse bile işin ortasında bir daha “sinyal” var. beraberinde telsiz üreticisi de.
2011’de Motorola Solutions ve Motorola Mobility olmak üzere iki işletmeye ayrıldı. Motorola Mobility, Google tarafınca 2011’de satın alındı. 2014’te ise Lenovo’ya satıldı.
Ferrari kırmızısı bir saç kurutma makinesi. Yalnızca rengini değil motorunu da almış üstelik.
Belki bir Ferrari koltuğunda saçlarınız dalgalanmayacak ancak en azından bir fön makinesiyle biraz da olsa bu hissi deneyimleyebilirsiniz.
Lamborghini logolu bu arkadaş, hem çim biçme makinesine benziyor birebir vakitte…
Golf otomobiline…
Ama aslında minik bir traktör.
Ki pek çoğunuz aslına bakarsanız Lamborghini’nin aslında spor arabalarla değil traktörlerle piyasaya girdiğini biliyordur, lakin bu traktörü oldukça enteresan.
SDF India isimli bir şirket, Hindistan’da satıyor bunları. Varlıklı çiftçilere, lüks tatil yörelerindeki bireylere pazarlanıyor. Üretimini ise aslında bir Alman şirketi olan Deutz-Fahr yapıyor. Bir paydaşlık kelam konusu.
Hatta paletli traktörleri de var:
- 1965 model bir Lamborghini’ye bakıyorsunuz.
Hollandalı yat firması Quintessence ile iş birliği kararı ortaya çıkan, bilhassa de minimal dizaynıyla dikkat çeken tekne, Bond sinemalarından fırlamış üzere görünüyor.
11,2 metre uzunluğunda. Gövdesi karbon fiber. 370 beygir gücüne sahip dizel versiyonu ile suratı 44 knot’a kadar çıkabiliyor. Fiyatı 1.64 milyon dolar. Daha yüksek versiyonda ise teknenin suratı 50 knot’a ulaşıyor ve 520 beygirlik iki motor bulunuyor. Bu versiyonun fiyatı ise 2.1 milyon dolar.
Cips yerken üstünüze sinen o kokuyu çıkarasınız diyedir tahminen de:
Doritos “her niçinse” bir orta şampuan, yüz temizleme jeli gibi ürünler satmış lakin her neyse ki bu makus sonucundan artık vazgeçmiş. Sos sanıp cipse bandıranlar bile olabilir.
Doritos hadisesine misal bir öbür örnek: McDonald’s duş jeli.
Duj jelinden çok hardal sosunu andırıyor. Sağdaki McFlurry ise McDonald’s’ın dondurma mamüllerinin ismi, onun da bir duş jeli bulunuyor. Piyasada hala olup olmadığı ise muamma.
Hijyen işine el atan besin şirketi olur da besin işine el atan hijyen şiketi olmaz mı, o da var!
Lazanya daha sonrası nane aromalı bir şeylere olan talep artar ne de olsa… 1960’larda dondurulmuş besin dalına adım atan Colgate, epey da yayılmadan çabucak geri adım atmış. Bu eşsiz başarısızlığı ellerinden geldiğince gizlemeye çalışmışlar, birtakım şirket yetkilileri bu biçimde bir eserin olmadığını tez etmiş ancak görseldeki kutuda yazdığı üzere bir lazanya olmasa da hakikaten de dondurulmuş besin işine adım attıklarına dair dokümanlar ortaya çıkmış.
Görseldeki lazanya kutusu aslında Colgate’e ilişkin değil. Ünlü markaların başarısız olduğu mamüllerin sergilendiği bir müze için özel olarak tasarlanmış. Çünkü Colgate -müzedeki öbür şirketlerin aksine- ürünü gizlemek istemiş.
- Kaynaklar: Aston Martin, Nokiamob.net, Studio Identified, Motoroids, Yamaha, Prospect Magazine, Casio, Auto Evolution, Wikipedia, Wikipedia 2, Wikipedia 3, Wikipedia 4