Dahi kafalar
New member
Bugün Almanya ekonomisinin bel kemiği otomobil endüstrisidir. Sadece GSYİH’nın yaklaşık yüzde 10’unu oluşturması değil; Porsche, Mercedes, BMW ve Volkswagen gibi markalar dünya çapında Alman endüstriyel yaratıcılığının ve mükemmelliğinin sembolleri olarak tanınmaktadır. Bu şirketler, bu şekilde düşünüldüklerinden emin olmak için marka bilinci oluşturma ve reklamcılık için milyonlar harcıyor. Köklerini tartışmak için daha az para ve enerji harcarlar. Bu şirketler başarılarını doğrudan Nazilere kadar takip edebilirler: Ferdinand Porsche, Hitler’i Volkswagen’i üretime sokmaya ikna etti. Şirketi kuran oğlu Ferry Porsche, gönüllü bir SS subayıydı. BMW’yi bugünkü haline getiren Herbert Quandt, savaş suçları işledi. Daimler-Benz’i kontrol etmeye gelen Friedrich Flick de öyle. Bay Quandt’ın aksine Bay Flick, Nürnberg’de hüküm giydi.
Bu, modern Almanya’da tam olarak bir sır değildir, ancak mutlu bir şekilde göz ardı edilir. Ülkenin savaş sonrası “ekonomik mucizesini” inşa etmede merkezi bir rol oynayan bu endüstri devleri, savaş zamanındaki başarıları olmasa da ticari zekaları için hâlâ geniş çapta savunulmakta ve kutlanmaktadır. İsimleri binaları, temelleri ve ödülleri süslüyor. Anma ve pişmanlık kültürüyle sık sık övülen bir ülkede, Almanya’nın en zengin ailelerinden bazılarının savaş zamanı faaliyetlerinin dürüst ve şeffaf bir şekilde kabul edilmesi, en iyi ihtimalle sonradan düşünülen bir düşünce olarak kalıyor. Ancak bu şirketler – ve Almanya – atalarının Nazi tarihi hakkında daha açık olana kadar, hesaplaşma eksik kalacaktır.
On yıldır bu aileler hakkında haber yapıyorum, önce Bloomberg News muhabiri olarak, ardından Alman iş hanedanları ve Üçüncü Reich tarihleri hakkında bir kitap yazarken. Yüzlerce tarihi belge ve akademik çalışmanın yanı sıra birçok anıyı da inceledim. Tarihçilerle konuştum ve Almanya ve ötesindeki arşivleri ziyaret ettim. Ve öğrendiklerim karşısında şok oldum.
Quandts’ı alın. Bugün, ailenin iki varisinin yaklaşık 38 milyar dolarlık net değeri var, BMW, Küçük ve Rolls-Royce’u kontrol ediyor ve kimya ve teknoloji endüstrilerinde önemli holdinglere sahipler. Ailenin patrikleri Günther Quandt ve oğlu Herbert Quandt, 57.500 kadar insanı fabrikalarında zorla veya köle olarak çalıştıran, Alman savaş çabaları için silah ve pil üreten Nazi Partisi’nin üyeleriydi. Günther Quandt, işlerini piyasa değerinin altında satmak zorunda kalan Yahudilerden ve Almanya’nın ülkelerini işgal etmesinden sonra mallarına el konan diğerlerinden şirketler satın aldı. Herbert Quandt, bu tür şüpheli en az iki satın alma işlemine yardımcı oldu ve ayrıca Polonya’da tamamlanmamış bir toplama alt kampının planlanması, inşası ve sökülmesini denetledi.
Savaş bittikten sonra Quandtlar, savaş sonrası Almanya’da çoğu Nazi failinin suçlarından sıyrıldığını gören kusurlu meşru bir süreçte “denazifiye edildi”. 1960 yılında, babasından bir servet miras aldıktan beş yıl sonra, Herbert Quandt BMW’yi iflastan kurtardı. Şirketin en büyük hissedarı oldu ve şirketi yeniden yapılandırmaya başladı. Bugün, çocuklarından ikisi, Stefan Quandt ve Susanne Klatten, neredeyse çoğunluğu BMW’nin kontrolünde olan Almanya’nın en zengin ailesi. Kardeşler, servetlerini Frankfurt yakınlarındaki bir kasabada, dedelerinin adını taşıyan bir binadan yönetiyorlar.
Günümüz Quandt’ları, babalarının ve büyükbabalarının eylemleri hakkında bilgisiz olduklarını iddia edemezler. Yukarıdaki bilgiler, Quandt hanedanı tarafından, ailenin Üçüncü Reich’a olan katılımının bir kısmını ortaya çıkaran eleştirel bir TV belgeselinden dört yıl sonra yaptırılan 2011 tarihli bir araştırmaya dahil edilmiştir. BMW’nin mirasçıları, bir tarihçi ve bir araştırma ekibi tarafından yürütülen çalışmayı devreye almasına rağmen, hiçbir şey öğrenilmemiş gibi devam etmeyi tercih ediyor gibi görünüyor.
Stefan Quandt, çalışmanın bulgularına yanıt olarak yaptığı tek röportajda, ailenin babası ve büyükbabasından uzaklaşmasını gerekli ancak “büyük ve acı verici” bir çatışma olarak nitelendirdi. Yine de Günther Quandt’ın adı genel merkezlerinde kalıyor ve Stefan Quandt babasının adını taşıyan yıllık bir gazetecilik ödülü veriyor. Stefan Quandt, babasının “hayatın işinin” bunu haklı çıkardığına inandığını söyledi.
Röportajda Stefan Quandt, ailenin çalışmayı başlatmadaki en önemli hedeflerinin “açıklık ve şeffaflık” olduğunu söyledi. Ancak bir on yıl daha, Herbert Quandt Medya Ödülü’nün web sitesinde, 1940’ta babasının pil şirketinin yönetim kuruluna katıldığını söylemesi dışında, Nazi dönemindeki faaliyetlerinden bahsetmeyen adaşının bir biyografisini yayınladı.
Bu, ancak 2021 Ekim ayının sonlarında değişti. Çalışmanın üretilmesinin üzerinden on yıldan fazla zaman geçmişti, ancak aileye bu konuda bir soru sormamdan yalnızca birkaç ay sonra bariz bir şekilde görülüyordu. Bugün genişletilmiş bir biyografi, Herbert Quandt’ın zorunlu ve köle işçilerin sömürüldüğü Berlin’deki pil fabrikalarında personel alma sorumluluğu gibi, çalışmanın bulgularının bir kısmından bahseder. Ama yine de Herbert Quandt’ın toplama alt kampı projesine katılımını, özel mülkünde savaş esirlerini kullanmasını ve Yahudilerden ele geçirilen şirketleri satın almasına yardım etmesini ihmal ediyor.
2016’da BMW’nin hayır kurumu BMW Foundation Herbert Quandt adı altında birleştirildi. Şu anda, yaklaşık 150 milyon dolarlık varlığa sahip, sürdürülebilirlik hedeflerini ve etki yatırımlarını destekleyen büyük bir küresel yardım kuruluşudur. Stefan Quandt ve Bayan Klatten, kurucu bağışçıları arasında yer alıyor. Vakfın web sitesine inanılacak olursa, Herbert Quandt’ın tüm biyografisi tek bir eylemden oluşur: BMW’nin “bağımsızlığını güvence altına aldı”. Hayır kurumunun sloganı, “sorumlu liderliği” teşvik etmek ve “dünya çapındaki liderlere daha barışçıl, adil ve sürdürülebilir bir gelecek için çalışmaları” için ilham vermektir.
BMW ve hakim hissedarları Bay Quandt ve Bayan Klatten, revizyonizmlerinde benzersiz değiller. 2019’da Ferry Porsche Vakfı, Almanya’nın Stuttgart Üniversitesi’ndeki ilk kurumsal tarih profesörlüğünü vereceğini duyurdu. Porsche şirketi, Ferry Porsche’nin ilk spor arabasını tasarlamasından 70 yıl sonra, 2018 yılında temeli attı. Yardım derneğinin başkanı yaptığı açıklamada, “Kişinin kendi tarihiyle ilgilenmesi tam zamanlı bir taahhüttür” dedi. “Ferry Porsche Vakfı’nın teşvik etmek istediği tam da bu kritik yansımadır, çünkü: nereye gittiğinizi bilmek için, nereden geldiğinizi bilmek zorundasınız.”
Eve daha yakın bir yerden başlayabilirdi. Vakfın adı, 1938’de gönüllü olarak SS’ye başvuran, 1941’de subay olarak kabul edilen ve hayatının geri kalanında bu konuda yalan söyleyen bir adamın adını taşıyor. Savaşın büyük bir bölümünde Bay Porsche, Stuttgart’ta yüzlerce zorla işçiyi sömüren Porsche şirketine liderlik etmekle meşguldü. Savaş sonrası yıllarda Porsche’nin CEO’su olarak, etrafını eski yüksek rütbeli SS subaylarıyla kuşattı.
1976 otobiyografisinde, Bay Porsche, Porsche’nin Yahudi kurucu ortağı Adolf Rosenberger hakkında antisemitik ifadelerle dolu çarpık bir tarihsel açıklama yaptı. Hatta Bay Rosenberger’i Nazi Almanya’sından kaçmak zorunda kaldıktan sonra gasp etmekle suçladı. Gerçek şu ki, 1935’te Ferry Porsche, babası Ferdinand Porsche ve kayınbiraderi Anton Piëch’in ortak kurucuyu şirketten satın almasından sonra Bay Rosenberger’in şirket hisselerini aldı ve hisseleri için piyasa değerinin çok altında ödedi. .
Bugün Porsche sadece profesörlüklere sponsorluk yapmıyor veya spor arabalar üretmiyor. Porsche’ler kuzenleri Piëch’lerle birlikte Audi, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda ve Volkswagen’den oluşan Volkswagen Grubunu kontrol ediyor. Porsche-Piëch klanının toplam net değerinin yaklaşık 20 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Şimdi Porsche’yi Volkswagen Grubu’ndan ayırmaya ve spor otomobil şirketini 2022’nin en büyük halka arzlarından biri olacak şekilde sıralamaya hazırlanıyorlar. Üçüncü Reich sırasında ataları. Olaya karışan sadece Ferry Porsche değildi: Volkswagen’i tasarlayan Ferdinand Porsche, savaş sırasında Volkswagen fabrikasını Bay Piëch ile birlikte işletti. Orada on binlerce insan silahları toplu halde üretmek için zorunlu ve köle işçi olarak kullanıldı.
Ferry Porsche Vakfı, tarih bölümü üyeleri 2017 yılında Porsche şirketinin Nazi dönemindeki kökenleri hakkında şirket tarafından finanse edilen bir çalışma yayınladığı için Stuttgart Üniversitesi’nde profesörlük bahşedilmişti. Ancak araştırma pek çok şeyi dışarıda bırakıyor gibiydi: Her nasılsa Bay Rosenberger’in kişisel belgelerinin hiçbiri araştırmaya dahil edilmedi. Çalışma ayrıca Bay Rosenberger’in hisse satışının doğasını da yanlış tanımladı. Çalışmaya daha çok baktıkça, tam bir muhasebeden daha çok kısmi bir badana gibi görünmeye başladı.
Bir de Flicks var. Friedrich Flick, Üçüncü Reich döneminde Almanya’nın en büyük çelik, kömür ve silah şirketlerinden birini kontrol ediyordu. 1947’de savaş suçları ve insanlığa karşı suçlardan yedi yıl hapis cezasına çarptırıldı. Nürnberg mahkemesinde, zorla ve köle işçi kullanmaktan, SS’yi mali olarak desteklemekten ve bir çelik fabrikasını yağmalamaktan suçlu bulundu. 1950’de erken serbest bırakıldıktan sonra holdingini yeniden inşa etti ve o zamanlar Almanya’nın en büyük otomobil üreticisi olan Daimler-Benz’in hakim hissedarı oldu. 1985’te Deutsche Bank, Flick holdingini satın alarak soyundan gelenleri milyarder yaptı.
Bugün Flick hanedanının yaklaşık 4 milyar dolar değerindeki bir kolu, Düsseldorf’ta patriklerinin adını taşıyan özel bir vakıf kuruyor. Almanya’nın en prestijli üniversitelerinden birinin yönetim kurulunda yer alan ve başta Almanya ve Avusturya olmak üzere eğitim, tıp ve kültürel amaçlara para yönlendiren vakıf, hâlâ fabrikalarında ve madenlerinde onlarca yıldır hüküm giymiş bir Nazi savaş suçlusunun adını taşıyor. binlerce Yahudi de dahil olmak üzere binlerce insan zorla veya köle olarak çalıştırıldı. Ancak vakfın web sitesine baktığınızda, Flick servetinin lekeli geçmişini asla öğrenemezsiniz.
Almanya’nın en güçlü iş ailelerinden üçü, şirketleri ve hayır kurumları nasıl ülkenin övülen anma kültürüne bu kadar ayak uydurabilir?
Stefan Quandt ve Bayan Klatten’in uzun süredir sözcüsü olan Jörg Appelhans’a, karargahlarında ve medya ödüllerinde dedelerinin ve babalarının adlarını kullanmalarını sorduğumda, bana “Yapmıyoruz” diyen bir e-posta gönderdi. Sokakları, yerleri veya kurumları yeniden adlandırmanın tarihi şahsiyetlerle başa çıkmanın sorumlu bir yolu olduğuna inanmayın” çünkü bunu yapmak “tarihteki rollerine bilinçli bir şekilde maruz kalmayı önler ve bunun yerine ihmali teşvik eder.”
Bu özellikle utanmaz bir çarpıtmadır. Bu aileler, bazen yoğun akademik Almanca ile yazılmış ve daha sonra aile tarihlerini çevrimiçi olarak tanımlarken bulgularını dışarıda bıraktıkları görevlendirilmiş araştırmalar dışında, servetlerinin arkasındaki kanlı tarihi göstermiyorlar. Onlarla dürüst bir şekilde ilgilenmiyorlar bile. Aslında tam tersini yapıyorlar: Nazi dönemindeki faaliyetlerinden bahsetmeden patriklerini anıyorlar.
Milyarder Flicks’in temsilcileri, aile ofislerine gittiğimde yorum yapmayı reddetti. Vakıf başkanı Sebastian Rudolph, kendisiyle aynı adı taşıyan vakfın web sitesinde neden Ferry Porsche’nin biyografisinin bulunmadığını sorduğumda, “vakfın web sitesinde bunun da ne ölçüde temsil edilmesi gerektiğini inceliyoruz” dedi. Ferry Porsche’nin yaşamına farklı bir ışık altında bakın.”
On yıllardır, anma kültürü Alman toplumunun merkezi bir bileşeni olmuştur. Alman şehirleri ve köylerinde, Nazi zulmü kurbanlarının adlarını ve yaşam tarihlerini içeren pirinç ve beton küpler olan Stolpersteine’ı bulacaksınız. Büyüklü küçüklü her yerde anıtlar var. Berlin’den Frankfurt’a, Hamburg’dan Münih’e kafelerde, kolektif suçluluk ve kefaret üzerine günlük konuşmalar yapılıyor. Bunlar yansıtıcı, nüanslı ve her şeyden önce farkındadır.
Yine de geçmişle yüzleşmeye yönelik bu hareket, bir şekilde Almanya’nın en saygı duyulan iş adamlarını ve onların karanlık tarihlerini atlıyor. Bu ticari hanedanları, onların lekeli geçmişlerini, servetlerini ve şirketlerini ve atalarının Üçüncü Reich’la ne kadar ilgili olduklarını görmezden gelme veya örtbas etme arzularını öğrenmeye ne kadar çok zaman harcadıysam, bunun ne kadar derin, samimi ve kalıcı olduğundan daha fazla şüphe duymaya başladım. Almanya’da anma kültürü gerçekten öyle.
Otomobil endüstrisi özünde Alman’dır, bu nedenle sadece ülke ekonomisi için değil, aynı zamanda kimliği için de çok merkezidir. Bu kodamanların reddi, ulusal kimliğin inkarı olur mu? Bu adamların, Almanya’nın yeniden dirilişinin ve ekonomik gücünün güçlü sembolleri oldukları için savunulmaya ihtiyacı var mı? Almanya’da iş başarısını kutlamak, insanlığa karşı suçları kabul etmekten daha mı önemli? Ya da gerçek cevap daha basit bir şey mi: Belki de ülke, geçmişle yüzleşmekten çok, itibarlarını – ve servetlerini – korumaya çalışan birkaç milyardere ve onların küresel şirketlerine borçludur.
David de Jong (@davidthejong), bu makalenin uyarlandığı “Nazi Milyarderler: Almanya’nın En Zengin Hanedanlarının Karanlık Tarihi”nin yazarıdır.
The Times, editöre çeşitli mektuplar yayınlamaya kararlıdır . Bu veya makalelerimizden herhangi biri hakkında ne düşündüğünüzü duymak isteriz. İşte bazı ipuçları . Ve işte e-postamız: [email protected] .
Facebook , Twitter (@NYTopinion) üzerinden The New York Times Opinion bölümünü takip edin ) ve Instagram .
Bu, modern Almanya’da tam olarak bir sır değildir, ancak mutlu bir şekilde göz ardı edilir. Ülkenin savaş sonrası “ekonomik mucizesini” inşa etmede merkezi bir rol oynayan bu endüstri devleri, savaş zamanındaki başarıları olmasa da ticari zekaları için hâlâ geniş çapta savunulmakta ve kutlanmaktadır. İsimleri binaları, temelleri ve ödülleri süslüyor. Anma ve pişmanlık kültürüyle sık sık övülen bir ülkede, Almanya’nın en zengin ailelerinden bazılarının savaş zamanı faaliyetlerinin dürüst ve şeffaf bir şekilde kabul edilmesi, en iyi ihtimalle sonradan düşünülen bir düşünce olarak kalıyor. Ancak bu şirketler – ve Almanya – atalarının Nazi tarihi hakkında daha açık olana kadar, hesaplaşma eksik kalacaktır.
On yıldır bu aileler hakkında haber yapıyorum, önce Bloomberg News muhabiri olarak, ardından Alman iş hanedanları ve Üçüncü Reich tarihleri hakkında bir kitap yazarken. Yüzlerce tarihi belge ve akademik çalışmanın yanı sıra birçok anıyı da inceledim. Tarihçilerle konuştum ve Almanya ve ötesindeki arşivleri ziyaret ettim. Ve öğrendiklerim karşısında şok oldum.
Quandts’ı alın. Bugün, ailenin iki varisinin yaklaşık 38 milyar dolarlık net değeri var, BMW, Küçük ve Rolls-Royce’u kontrol ediyor ve kimya ve teknoloji endüstrilerinde önemli holdinglere sahipler. Ailenin patrikleri Günther Quandt ve oğlu Herbert Quandt, 57.500 kadar insanı fabrikalarında zorla veya köle olarak çalıştıran, Alman savaş çabaları için silah ve pil üreten Nazi Partisi’nin üyeleriydi. Günther Quandt, işlerini piyasa değerinin altında satmak zorunda kalan Yahudilerden ve Almanya’nın ülkelerini işgal etmesinden sonra mallarına el konan diğerlerinden şirketler satın aldı. Herbert Quandt, bu tür şüpheli en az iki satın alma işlemine yardımcı oldu ve ayrıca Polonya’da tamamlanmamış bir toplama alt kampının planlanması, inşası ve sökülmesini denetledi.
Savaş bittikten sonra Quandtlar, savaş sonrası Almanya’da çoğu Nazi failinin suçlarından sıyrıldığını gören kusurlu meşru bir süreçte “denazifiye edildi”. 1960 yılında, babasından bir servet miras aldıktan beş yıl sonra, Herbert Quandt BMW’yi iflastan kurtardı. Şirketin en büyük hissedarı oldu ve şirketi yeniden yapılandırmaya başladı. Bugün, çocuklarından ikisi, Stefan Quandt ve Susanne Klatten, neredeyse çoğunluğu BMW’nin kontrolünde olan Almanya’nın en zengin ailesi. Kardeşler, servetlerini Frankfurt yakınlarındaki bir kasabada, dedelerinin adını taşıyan bir binadan yönetiyorlar.
Günümüz Quandt’ları, babalarının ve büyükbabalarının eylemleri hakkında bilgisiz olduklarını iddia edemezler. Yukarıdaki bilgiler, Quandt hanedanı tarafından, ailenin Üçüncü Reich’a olan katılımının bir kısmını ortaya çıkaran eleştirel bir TV belgeselinden dört yıl sonra yaptırılan 2011 tarihli bir araştırmaya dahil edilmiştir. BMW’nin mirasçıları, bir tarihçi ve bir araştırma ekibi tarafından yürütülen çalışmayı devreye almasına rağmen, hiçbir şey öğrenilmemiş gibi devam etmeyi tercih ediyor gibi görünüyor.
Stefan Quandt, çalışmanın bulgularına yanıt olarak yaptığı tek röportajda, ailenin babası ve büyükbabasından uzaklaşmasını gerekli ancak “büyük ve acı verici” bir çatışma olarak nitelendirdi. Yine de Günther Quandt’ın adı genel merkezlerinde kalıyor ve Stefan Quandt babasının adını taşıyan yıllık bir gazetecilik ödülü veriyor. Stefan Quandt, babasının “hayatın işinin” bunu haklı çıkardığına inandığını söyledi.
Röportajda Stefan Quandt, ailenin çalışmayı başlatmadaki en önemli hedeflerinin “açıklık ve şeffaflık” olduğunu söyledi. Ancak bir on yıl daha, Herbert Quandt Medya Ödülü’nün web sitesinde, 1940’ta babasının pil şirketinin yönetim kuruluna katıldığını söylemesi dışında, Nazi dönemindeki faaliyetlerinden bahsetmeyen adaşının bir biyografisini yayınladı.
Bu, ancak 2021 Ekim ayının sonlarında değişti. Çalışmanın üretilmesinin üzerinden on yıldan fazla zaman geçmişti, ancak aileye bu konuda bir soru sormamdan yalnızca birkaç ay sonra bariz bir şekilde görülüyordu. Bugün genişletilmiş bir biyografi, Herbert Quandt’ın zorunlu ve köle işçilerin sömürüldüğü Berlin’deki pil fabrikalarında personel alma sorumluluğu gibi, çalışmanın bulgularının bir kısmından bahseder. Ama yine de Herbert Quandt’ın toplama alt kampı projesine katılımını, özel mülkünde savaş esirlerini kullanmasını ve Yahudilerden ele geçirilen şirketleri satın almasına yardım etmesini ihmal ediyor.
2016’da BMW’nin hayır kurumu BMW Foundation Herbert Quandt adı altında birleştirildi. Şu anda, yaklaşık 150 milyon dolarlık varlığa sahip, sürdürülebilirlik hedeflerini ve etki yatırımlarını destekleyen büyük bir küresel yardım kuruluşudur. Stefan Quandt ve Bayan Klatten, kurucu bağışçıları arasında yer alıyor. Vakfın web sitesine inanılacak olursa, Herbert Quandt’ın tüm biyografisi tek bir eylemden oluşur: BMW’nin “bağımsızlığını güvence altına aldı”. Hayır kurumunun sloganı, “sorumlu liderliği” teşvik etmek ve “dünya çapındaki liderlere daha barışçıl, adil ve sürdürülebilir bir gelecek için çalışmaları” için ilham vermektir.
BMW ve hakim hissedarları Bay Quandt ve Bayan Klatten, revizyonizmlerinde benzersiz değiller. 2019’da Ferry Porsche Vakfı, Almanya’nın Stuttgart Üniversitesi’ndeki ilk kurumsal tarih profesörlüğünü vereceğini duyurdu. Porsche şirketi, Ferry Porsche’nin ilk spor arabasını tasarlamasından 70 yıl sonra, 2018 yılında temeli attı. Yardım derneğinin başkanı yaptığı açıklamada, “Kişinin kendi tarihiyle ilgilenmesi tam zamanlı bir taahhüttür” dedi. “Ferry Porsche Vakfı’nın teşvik etmek istediği tam da bu kritik yansımadır, çünkü: nereye gittiğinizi bilmek için, nereden geldiğinizi bilmek zorundasınız.”
Eve daha yakın bir yerden başlayabilirdi. Vakfın adı, 1938’de gönüllü olarak SS’ye başvuran, 1941’de subay olarak kabul edilen ve hayatının geri kalanında bu konuda yalan söyleyen bir adamın adını taşıyor. Savaşın büyük bir bölümünde Bay Porsche, Stuttgart’ta yüzlerce zorla işçiyi sömüren Porsche şirketine liderlik etmekle meşguldü. Savaş sonrası yıllarda Porsche’nin CEO’su olarak, etrafını eski yüksek rütbeli SS subaylarıyla kuşattı.
1976 otobiyografisinde, Bay Porsche, Porsche’nin Yahudi kurucu ortağı Adolf Rosenberger hakkında antisemitik ifadelerle dolu çarpık bir tarihsel açıklama yaptı. Hatta Bay Rosenberger’i Nazi Almanya’sından kaçmak zorunda kaldıktan sonra gasp etmekle suçladı. Gerçek şu ki, 1935’te Ferry Porsche, babası Ferdinand Porsche ve kayınbiraderi Anton Piëch’in ortak kurucuyu şirketten satın almasından sonra Bay Rosenberger’in şirket hisselerini aldı ve hisseleri için piyasa değerinin çok altında ödedi. .
Bugün Porsche sadece profesörlüklere sponsorluk yapmıyor veya spor arabalar üretmiyor. Porsche’ler kuzenleri Piëch’lerle birlikte Audi, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda ve Volkswagen’den oluşan Volkswagen Grubunu kontrol ediyor. Porsche-Piëch klanının toplam net değerinin yaklaşık 20 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Şimdi Porsche’yi Volkswagen Grubu’ndan ayırmaya ve spor otomobil şirketini 2022’nin en büyük halka arzlarından biri olacak şekilde sıralamaya hazırlanıyorlar. Üçüncü Reich sırasında ataları. Olaya karışan sadece Ferry Porsche değildi: Volkswagen’i tasarlayan Ferdinand Porsche, savaş sırasında Volkswagen fabrikasını Bay Piëch ile birlikte işletti. Orada on binlerce insan silahları toplu halde üretmek için zorunlu ve köle işçi olarak kullanıldı.
Ferry Porsche Vakfı, tarih bölümü üyeleri 2017 yılında Porsche şirketinin Nazi dönemindeki kökenleri hakkında şirket tarafından finanse edilen bir çalışma yayınladığı için Stuttgart Üniversitesi’nde profesörlük bahşedilmişti. Ancak araştırma pek çok şeyi dışarıda bırakıyor gibiydi: Her nasılsa Bay Rosenberger’in kişisel belgelerinin hiçbiri araştırmaya dahil edilmedi. Çalışma ayrıca Bay Rosenberger’in hisse satışının doğasını da yanlış tanımladı. Çalışmaya daha çok baktıkça, tam bir muhasebeden daha çok kısmi bir badana gibi görünmeye başladı.
Bir de Flicks var. Friedrich Flick, Üçüncü Reich döneminde Almanya’nın en büyük çelik, kömür ve silah şirketlerinden birini kontrol ediyordu. 1947’de savaş suçları ve insanlığa karşı suçlardan yedi yıl hapis cezasına çarptırıldı. Nürnberg mahkemesinde, zorla ve köle işçi kullanmaktan, SS’yi mali olarak desteklemekten ve bir çelik fabrikasını yağmalamaktan suçlu bulundu. 1950’de erken serbest bırakıldıktan sonra holdingini yeniden inşa etti ve o zamanlar Almanya’nın en büyük otomobil üreticisi olan Daimler-Benz’in hakim hissedarı oldu. 1985’te Deutsche Bank, Flick holdingini satın alarak soyundan gelenleri milyarder yaptı.
Bugün Flick hanedanının yaklaşık 4 milyar dolar değerindeki bir kolu, Düsseldorf’ta patriklerinin adını taşıyan özel bir vakıf kuruyor. Almanya’nın en prestijli üniversitelerinden birinin yönetim kurulunda yer alan ve başta Almanya ve Avusturya olmak üzere eğitim, tıp ve kültürel amaçlara para yönlendiren vakıf, hâlâ fabrikalarında ve madenlerinde onlarca yıldır hüküm giymiş bir Nazi savaş suçlusunun adını taşıyor. binlerce Yahudi de dahil olmak üzere binlerce insan zorla veya köle olarak çalıştırıldı. Ancak vakfın web sitesine baktığınızda, Flick servetinin lekeli geçmişini asla öğrenemezsiniz.
Almanya’nın en güçlü iş ailelerinden üçü, şirketleri ve hayır kurumları nasıl ülkenin övülen anma kültürüne bu kadar ayak uydurabilir?
Stefan Quandt ve Bayan Klatten’in uzun süredir sözcüsü olan Jörg Appelhans’a, karargahlarında ve medya ödüllerinde dedelerinin ve babalarının adlarını kullanmalarını sorduğumda, bana “Yapmıyoruz” diyen bir e-posta gönderdi. Sokakları, yerleri veya kurumları yeniden adlandırmanın tarihi şahsiyetlerle başa çıkmanın sorumlu bir yolu olduğuna inanmayın” çünkü bunu yapmak “tarihteki rollerine bilinçli bir şekilde maruz kalmayı önler ve bunun yerine ihmali teşvik eder.”
Bu özellikle utanmaz bir çarpıtmadır. Bu aileler, bazen yoğun akademik Almanca ile yazılmış ve daha sonra aile tarihlerini çevrimiçi olarak tanımlarken bulgularını dışarıda bıraktıkları görevlendirilmiş araştırmalar dışında, servetlerinin arkasındaki kanlı tarihi göstermiyorlar. Onlarla dürüst bir şekilde ilgilenmiyorlar bile. Aslında tam tersini yapıyorlar: Nazi dönemindeki faaliyetlerinden bahsetmeden patriklerini anıyorlar.
Milyarder Flicks’in temsilcileri, aile ofislerine gittiğimde yorum yapmayı reddetti. Vakıf başkanı Sebastian Rudolph, kendisiyle aynı adı taşıyan vakfın web sitesinde neden Ferry Porsche’nin biyografisinin bulunmadığını sorduğumda, “vakfın web sitesinde bunun da ne ölçüde temsil edilmesi gerektiğini inceliyoruz” dedi. Ferry Porsche’nin yaşamına farklı bir ışık altında bakın.”
On yıllardır, anma kültürü Alman toplumunun merkezi bir bileşeni olmuştur. Alman şehirleri ve köylerinde, Nazi zulmü kurbanlarının adlarını ve yaşam tarihlerini içeren pirinç ve beton küpler olan Stolpersteine’ı bulacaksınız. Büyüklü küçüklü her yerde anıtlar var. Berlin’den Frankfurt’a, Hamburg’dan Münih’e kafelerde, kolektif suçluluk ve kefaret üzerine günlük konuşmalar yapılıyor. Bunlar yansıtıcı, nüanslı ve her şeyden önce farkındadır.
Yine de geçmişle yüzleşmeye yönelik bu hareket, bir şekilde Almanya’nın en saygı duyulan iş adamlarını ve onların karanlık tarihlerini atlıyor. Bu ticari hanedanları, onların lekeli geçmişlerini, servetlerini ve şirketlerini ve atalarının Üçüncü Reich’la ne kadar ilgili olduklarını görmezden gelme veya örtbas etme arzularını öğrenmeye ne kadar çok zaman harcadıysam, bunun ne kadar derin, samimi ve kalıcı olduğundan daha fazla şüphe duymaya başladım. Almanya’da anma kültürü gerçekten öyle.
Otomobil endüstrisi özünde Alman’dır, bu nedenle sadece ülke ekonomisi için değil, aynı zamanda kimliği için de çok merkezidir. Bu kodamanların reddi, ulusal kimliğin inkarı olur mu? Bu adamların, Almanya’nın yeniden dirilişinin ve ekonomik gücünün güçlü sembolleri oldukları için savunulmaya ihtiyacı var mı? Almanya’da iş başarısını kutlamak, insanlığa karşı suçları kabul etmekten daha mı önemli? Ya da gerçek cevap daha basit bir şey mi: Belki de ülke, geçmişle yüzleşmekten çok, itibarlarını – ve servetlerini – korumaya çalışan birkaç milyardere ve onların küresel şirketlerine borçludur.
David de Jong (@davidthejong), bu makalenin uyarlandığı “Nazi Milyarderler: Almanya’nın En Zengin Hanedanlarının Karanlık Tarihi”nin yazarıdır.
The Times, editöre çeşitli mektuplar yayınlamaya kararlıdır . Bu veya makalelerimizden herhangi biri hakkında ne düşündüğünüzü duymak isteriz. İşte bazı ipuçları . Ve işte e-postamız: [email protected] .
Facebook , Twitter (@NYTopinion) üzerinden The New York Times Opinion bölümünü takip edin ) ve Instagram .