Dahi kafalar
New member
2014 yılıydı ve Rosa Santana başarılı bir personel bulma işi yürütüyordu. Annesi ve dört büyük kardeşi ile 5 yaşında Meksika’dan Amerika Birleşik Devletleri’ne göç etmişti. Personel ticaretini Kelly Services’de 17 yıl ve Westaff’ta üç yılda öğrendi, ardından Dell, Johnson Controls, Ryder System ve diğerlerine işçi sağlayan kendi şirketini kurdu. Toyota’nın San Antonio’daki otomobil fabrikasının birçok tedarikçisine personel verdi, ancak Toyota’nın kendisinden iş almayı başaramadı.
O yıl bir gün, kısa süre önce, “Toyota yöneticilerinden birinden bir telefon aldım. Bunun bir personel sözleşmesi için büyük bir fırsat olduğunu düşündüm.”
Yöneticinin aklından geçen bu değildi. Santana’ya göre, ona şöyle dedi: “Kamyon yatakları yapmanızı istiyoruz. Size bunu nasıl yapacağınızı öğretebileceğimizi düşünüyoruz. Fırlatmak için dokuz ayınız var.”
“Bu telefon görüşmesini yaparken aklımdan milyonlarca şey geçiyordu” dedi. “Beni nasıl seçtiniz?” diye sordum o görüşmede ve sonraki konuşmalarda “Seni beğendik dediler. Sana güveniyoruz.’ Japonlarda her şey güven meselesidir.”
Böylece Forma Otomotiv doğdu. San Antonio’daki Tacoma kamyonları için yatak montajına başladı. Şimdi, San Antonio’daki Tundra kamyon yataklarını ve Meksika, Guanajuato’daki yeni bir fabrikada Tacoma kamyon yataklarını bir araya getiriyor.
Toyota Motor Kuzey Amerika’nın ürün desteğinden sorumlu başkan yardımcısı ve kaliteden sorumlu başkan yardımcısı Chris Nielsen, geçenlerde bana “Rosa, bizim inanılmaz bir ortağımız” dedi.
Santana’nın hikayesi sadece onunla, Toyota veya kamyonetlerle ilgili değil. İnsanların geride kalması kolay olan bir tür olumlu eylem hakkında. Toyota yöneticileri, Santana’nın üretime başlamasına yardım etmenin nihayetinde onlara da fayda sağlayacağını fark etti. Bir üretim operasyonu için doğru çalışanları işe almanın çok önemli olduğunu ve Santana’nın iş için mükemmel bir donanıma sahip olduğunu biliyorlardı, özellikle de birçok potansiyel çalışanın ilk dilleri olarak İspanyolca konuştuğu San Antonio bölgesinde. Bunu iyi yapabilseydi, Toyota Üretim Sistemini veya TPS’yi acemilerine öğretmek kesinlikle yapılabilirdi.
Azınlıklara ait işletmelerin büyük şirketlere ve devlet kurumlarına satış yapmasına yardımcı olan Ulusal Azınlık Tedarikçi Geliştirme Konseyi’nin CEO’su ve başkanı Ying McGuire tarafından Santana’ya yönlendirildim. Ticaret Departmanının bir birimi olan Azınlık İş Geliştirme Ajansı ile birlikte çalışır.
McGuire’ın kuruluşu, fırsatlardan yararlanmak isteyen işletmelerin gerçekten çoğunluğun azınlığa ait olmasını sağlamak için bir sertifikasyon süreci yürütür. Kuruluşun azınlık olarak sınıflandırılma standardı oldukça geniştir: Bireyler, soyları listelediği etnik kökenlerin dörtte biri veya daha fazlası olan ABD vatandaşları olmalıdır – Afrika kökenli Amerikalı/Siyahi, Asyalı-Hintli, Asyalı-Pasifik, Hispanik/ Latin Amerika veya Kızılderili. Azınlık işletmelerinin yatırımcıları çekmesini ve büyümesini kolaylaştırmak için konsey, yaklaşık 20 yıl önce, halihazırda sertifikalı şirketlerin, azınlıklar günlük operasyonları kontrol ettiği sürece yatırımcılardan para topladıktan sonra programda kalmasına izin vermeyi kabul etti. yönetim kurulu ve oy hakkı. Azınlık mülkiyeti asgarî son zamanlarda yüzde 25’e düşürüldü.
Teknoloji alanında bir kariyerin ardından bir yıldır görevde olan McGuire, kendi deyimiyle “büyük, cüretkar, zorlu bir hedef” peşinde koşuyor. Geçen yıl tahmini 261 milyar dolar. (Dikkatle, konsey trilyon dolarlık hedef için bir tarih seçmedi.)
McGuire, azınlık işletmelerinin gelişmesine yardımcı olmanın ABD ekonomisini daha üretken hale getirerek tüm Amerikalılara fayda sağladığını savunuyor. Azınlıklara ait işletmeler istihdam yaratır, hizmet sağlar ve vergileri paylaşır. Bir e-postada “Günün sonunda, bu sıfır toplamlı bir oyun değil” diye yazdı.
Azınlık sözleşmeleri alanı sorunsuz değildir. Yüzde 100 azınlık mülkiyetinde olan bazı işletmeler, azınlık mülkiyeti daha az olan daha büyük şirketler tarafından yönlendirildiklerini söylüyor. Bazı şirketler, sözleşme almak için kendilerini azınlığa ait olarak sahte bir şekilde temsil eder ve işletmeleri belgeleyen diğer bazı gruplar daha az titizdir. WatchHerWork adlı bir dahil etme stratejisi şirketini yöneten Denise Hamilton, birçok tedarikçi çeşitliliği programının erişimden çok eğitimi vurguladığını söyledi. “Programa katılım, katılımcı firmaların finansal başarısından ziyade metriği oluyor.”
Buna karşılık, Santana’nın Toyota ile etkileşimi olumlu oldu. Nielsen, ABD’de Toyota’nın hedefinin satın alma dolarının yüzde 10’unu veya daha fazlasını azınlık veya kadınlara ait işletmelere harcamak ve Tier 1 tedarikçilerinin malzemelerinin en az yüzde 5’ini bu tür tedarikçilerden satın almak olduğunu söyledi. Diğer otomobil üreticilerinin de benzer hedefleri var. Nielsen, her iki hedefin de vurulduğunu söyledi.
2014’te Toyota’nın o zamanlar yeni olan Tacoma’sı, çelik yerine sert fiberglastan yapılmış bir güverte ile kamyon kasası için yeni bir tasarıma sahipti, bu yüzden onu monte etmeyi seçen herhangi bir şirket, bunu nasıl sıfırdan yapacağını öğrenmek zorunda kalacaktı. Nielsen, bunun Toyota’nın yeni bir tedarikçiyle çalışmasını kolaylaştırdığını söyledi.
Dikkatli kuluçka, Forma’nın başarılı doğumunun anahtarıydı. Şirket, Toyota’nın çatısı altında, bir konveyör bantla Toyota’nın boyahanesine ve son montaj hattına bağlanan bir alan kiraladı. Toyota, üst düzey yöneticilerinden Mark Juarez’e borç verdi ve Forma, başlangıç aşamasında Santana ve ekibiyle çalışırken iki yıl boyunca maaşını ödedi. Santana’nın kızı Lisa Navarro-Gonzales’i operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı olması için eğitti. Toyota bu konuda deneyime sahipti: Daha şimdiden San Antonio fabrikasında azınlıklara ait diğer dört işletmenin kurulmasına yardımcı olmuştu. Santana, yerel halkın compadres veya arkadaş olarak adlandırdığı beşinci kişi oldu.
Şimdi Forma kendi buharı altında çalışıyor. Toyota yöneticisi Nielsen bana bir kamyon kasası inşa etmenin ayrıntılara dikkat etmeyi gerektirdiğini söyledi. “Kamyon yatakları çerçeveyle evli. Rosa’nın sürecinde bir şeyler ters giderse, bu aslında hattımızı kapatacaktır.” Forma beyannameyi yanlış okur ve bir kamyona yanlış kablo demeti takarsa, örneğin arka lambalar çalışmaz. Nielsen, böyle bir hatayı düzeltmenin maliyetli ve zaman alıcı olduğunu söyledi. “Rosa’ya olan güvenimiz çok önemli.”
Santana, “Her zaman gereğinden fazla teslimat yaptım” dedi. Toyota ile elde ettiği başarıdan güç alan Santana, başka ürünler de üretmeyi hedefliyor. “TPS yöntemini bildiğim için telefon veya tıbbi cihaz montajı yapıyor olabilirim” dedi.
Kimyada, bir katalizör, bir reaksiyonun gerçekleşmesi için enerji bariyerini düşürür. Kimyada olduğu gibi iş dünyasında da her şey engelleri azaltmakla ilgilidir. Otomobil üreticileri, azınlıkların sahip olduğu küçük işletmelerin büyük, başarılı azınlıkların sahip olduğu işletmelere dönüşümünü hızlandırmada en aktif şirketler arasında yer aldı. Bazen, gerçekten ihtiyacınız olan tek şey bir el kaldırmaktır.
Hafta Sayısı
300.000
FactSet tarafından ankete katılan ekonomistlerin medyan tahminine göre, Ağustos ayında ABD’de tarım dışı bordro işlerindeki artış, Temmuz ayındaki 528.000 işlik şaşırtıcı derecede güçlü büyümenin altında kaldı. Çalışma İstatistikleri Bürosu’nun resmi rakamı Cuma günü açıklaması planlanıyor.
Günün Sözü
“Çocuk sahibi olmak benim için vahşi bir sorundur – hangi yolun doğru olduğunu bilmenin açık olmadığı, bir yolu diğerine tercih etmenin zevk ve acısının nihayetinde bizden gizlendiği yaşam yolunda bir çatal. , seçtiğimiz yolun kim olduğumuzu ve kim olabileceğimizi belirlediği yer.”
— Russ Roberts, “Vahşi Sorunlar: Bizi Tanımlayan Kararlara Yönelik Bir Kılavuz” (2022)
Geri bildiriminiz var mı? [email protected] adresine bir not gönderin.
O yıl bir gün, kısa süre önce, “Toyota yöneticilerinden birinden bir telefon aldım. Bunun bir personel sözleşmesi için büyük bir fırsat olduğunu düşündüm.”
Yöneticinin aklından geçen bu değildi. Santana’ya göre, ona şöyle dedi: “Kamyon yatakları yapmanızı istiyoruz. Size bunu nasıl yapacağınızı öğretebileceğimizi düşünüyoruz. Fırlatmak için dokuz ayınız var.”
“Bu telefon görüşmesini yaparken aklımdan milyonlarca şey geçiyordu” dedi. “Beni nasıl seçtiniz?” diye sordum o görüşmede ve sonraki konuşmalarda “Seni beğendik dediler. Sana güveniyoruz.’ Japonlarda her şey güven meselesidir.”
Böylece Forma Otomotiv doğdu. San Antonio’daki Tacoma kamyonları için yatak montajına başladı. Şimdi, San Antonio’daki Tundra kamyon yataklarını ve Meksika, Guanajuato’daki yeni bir fabrikada Tacoma kamyon yataklarını bir araya getiriyor.
Toyota Motor Kuzey Amerika’nın ürün desteğinden sorumlu başkan yardımcısı ve kaliteden sorumlu başkan yardımcısı Chris Nielsen, geçenlerde bana “Rosa, bizim inanılmaz bir ortağımız” dedi.
Santana’nın hikayesi sadece onunla, Toyota veya kamyonetlerle ilgili değil. İnsanların geride kalması kolay olan bir tür olumlu eylem hakkında. Toyota yöneticileri, Santana’nın üretime başlamasına yardım etmenin nihayetinde onlara da fayda sağlayacağını fark etti. Bir üretim operasyonu için doğru çalışanları işe almanın çok önemli olduğunu ve Santana’nın iş için mükemmel bir donanıma sahip olduğunu biliyorlardı, özellikle de birçok potansiyel çalışanın ilk dilleri olarak İspanyolca konuştuğu San Antonio bölgesinde. Bunu iyi yapabilseydi, Toyota Üretim Sistemini veya TPS’yi acemilerine öğretmek kesinlikle yapılabilirdi.
Azınlıklara ait işletmelerin büyük şirketlere ve devlet kurumlarına satış yapmasına yardımcı olan Ulusal Azınlık Tedarikçi Geliştirme Konseyi’nin CEO’su ve başkanı Ying McGuire tarafından Santana’ya yönlendirildim. Ticaret Departmanının bir birimi olan Azınlık İş Geliştirme Ajansı ile birlikte çalışır.
McGuire’ın kuruluşu, fırsatlardan yararlanmak isteyen işletmelerin gerçekten çoğunluğun azınlığa ait olmasını sağlamak için bir sertifikasyon süreci yürütür. Kuruluşun azınlık olarak sınıflandırılma standardı oldukça geniştir: Bireyler, soyları listelediği etnik kökenlerin dörtte biri veya daha fazlası olan ABD vatandaşları olmalıdır – Afrika kökenli Amerikalı/Siyahi, Asyalı-Hintli, Asyalı-Pasifik, Hispanik/ Latin Amerika veya Kızılderili. Azınlık işletmelerinin yatırımcıları çekmesini ve büyümesini kolaylaştırmak için konsey, yaklaşık 20 yıl önce, halihazırda sertifikalı şirketlerin, azınlıklar günlük operasyonları kontrol ettiği sürece yatırımcılardan para topladıktan sonra programda kalmasına izin vermeyi kabul etti. yönetim kurulu ve oy hakkı. Azınlık mülkiyeti asgarî son zamanlarda yüzde 25’e düşürüldü.
Teknoloji alanında bir kariyerin ardından bir yıldır görevde olan McGuire, kendi deyimiyle “büyük, cüretkar, zorlu bir hedef” peşinde koşuyor. Geçen yıl tahmini 261 milyar dolar. (Dikkatle, konsey trilyon dolarlık hedef için bir tarih seçmedi.)
McGuire, azınlık işletmelerinin gelişmesine yardımcı olmanın ABD ekonomisini daha üretken hale getirerek tüm Amerikalılara fayda sağladığını savunuyor. Azınlıklara ait işletmeler istihdam yaratır, hizmet sağlar ve vergileri paylaşır. Bir e-postada “Günün sonunda, bu sıfır toplamlı bir oyun değil” diye yazdı.
Azınlık sözleşmeleri alanı sorunsuz değildir. Yüzde 100 azınlık mülkiyetinde olan bazı işletmeler, azınlık mülkiyeti daha az olan daha büyük şirketler tarafından yönlendirildiklerini söylüyor. Bazı şirketler, sözleşme almak için kendilerini azınlığa ait olarak sahte bir şekilde temsil eder ve işletmeleri belgeleyen diğer bazı gruplar daha az titizdir. WatchHerWork adlı bir dahil etme stratejisi şirketini yöneten Denise Hamilton, birçok tedarikçi çeşitliliği programının erişimden çok eğitimi vurguladığını söyledi. “Programa katılım, katılımcı firmaların finansal başarısından ziyade metriği oluyor.”
Buna karşılık, Santana’nın Toyota ile etkileşimi olumlu oldu. Nielsen, ABD’de Toyota’nın hedefinin satın alma dolarının yüzde 10’unu veya daha fazlasını azınlık veya kadınlara ait işletmelere harcamak ve Tier 1 tedarikçilerinin malzemelerinin en az yüzde 5’ini bu tür tedarikçilerden satın almak olduğunu söyledi. Diğer otomobil üreticilerinin de benzer hedefleri var. Nielsen, her iki hedefin de vurulduğunu söyledi.
2014’te Toyota’nın o zamanlar yeni olan Tacoma’sı, çelik yerine sert fiberglastan yapılmış bir güverte ile kamyon kasası için yeni bir tasarıma sahipti, bu yüzden onu monte etmeyi seçen herhangi bir şirket, bunu nasıl sıfırdan yapacağını öğrenmek zorunda kalacaktı. Nielsen, bunun Toyota’nın yeni bir tedarikçiyle çalışmasını kolaylaştırdığını söyledi.
Dikkatli kuluçka, Forma’nın başarılı doğumunun anahtarıydı. Şirket, Toyota’nın çatısı altında, bir konveyör bantla Toyota’nın boyahanesine ve son montaj hattına bağlanan bir alan kiraladı. Toyota, üst düzey yöneticilerinden Mark Juarez’e borç verdi ve Forma, başlangıç aşamasında Santana ve ekibiyle çalışırken iki yıl boyunca maaşını ödedi. Santana’nın kızı Lisa Navarro-Gonzales’i operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı olması için eğitti. Toyota bu konuda deneyime sahipti: Daha şimdiden San Antonio fabrikasında azınlıklara ait diğer dört işletmenin kurulmasına yardımcı olmuştu. Santana, yerel halkın compadres veya arkadaş olarak adlandırdığı beşinci kişi oldu.
Şimdi Forma kendi buharı altında çalışıyor. Toyota yöneticisi Nielsen bana bir kamyon kasası inşa etmenin ayrıntılara dikkat etmeyi gerektirdiğini söyledi. “Kamyon yatakları çerçeveyle evli. Rosa’nın sürecinde bir şeyler ters giderse, bu aslında hattımızı kapatacaktır.” Forma beyannameyi yanlış okur ve bir kamyona yanlış kablo demeti takarsa, örneğin arka lambalar çalışmaz. Nielsen, böyle bir hatayı düzeltmenin maliyetli ve zaman alıcı olduğunu söyledi. “Rosa’ya olan güvenimiz çok önemli.”
Santana, “Her zaman gereğinden fazla teslimat yaptım” dedi. Toyota ile elde ettiği başarıdan güç alan Santana, başka ürünler de üretmeyi hedefliyor. “TPS yöntemini bildiğim için telefon veya tıbbi cihaz montajı yapıyor olabilirim” dedi.
Kimyada, bir katalizör, bir reaksiyonun gerçekleşmesi için enerji bariyerini düşürür. Kimyada olduğu gibi iş dünyasında da her şey engelleri azaltmakla ilgilidir. Otomobil üreticileri, azınlıkların sahip olduğu küçük işletmelerin büyük, başarılı azınlıkların sahip olduğu işletmelere dönüşümünü hızlandırmada en aktif şirketler arasında yer aldı. Bazen, gerçekten ihtiyacınız olan tek şey bir el kaldırmaktır.
Hafta Sayısı
300.000
FactSet tarafından ankete katılan ekonomistlerin medyan tahminine göre, Ağustos ayında ABD’de tarım dışı bordro işlerindeki artış, Temmuz ayındaki 528.000 işlik şaşırtıcı derecede güçlü büyümenin altında kaldı. Çalışma İstatistikleri Bürosu’nun resmi rakamı Cuma günü açıklaması planlanıyor.
Günün Sözü
“Çocuk sahibi olmak benim için vahşi bir sorundur – hangi yolun doğru olduğunu bilmenin açık olmadığı, bir yolu diğerine tercih etmenin zevk ve acısının nihayetinde bizden gizlendiği yaşam yolunda bir çatal. , seçtiğimiz yolun kim olduğumuzu ve kim olabileceğimizi belirlediği yer.”
— Russ Roberts, “Vahşi Sorunlar: Bizi Tanımlayan Kararlara Yönelik Bir Kılavuz” (2022)
Geri bildiriminiz var mı? [email protected] adresine bir not gönderin.