Stellantis'in Dodge'u Meksika'da yeniden canlandırma planı
Bu senaryo göz önüne alındığında Stellantis, markanın kendisini pazarda farklılaştıran sportif öze geri dönmeyi amaçladığı Meksika'daki Dodge stratejisini yeniden düşünmeyi seçti. Şirket, Meksika pazarının hala yanmalı motorlara sahip modellerin satışına izin vermesi gerçeğinden yararlanarak, Dodge markasını yüksek performansı takdir eden bir kitleye doğru yeniden konumlandırmaya kararlıdır. Stellantis Meksika'nın CEO'su Carlos Quezada Ekim ayı başında şunları söyledi: “Dodge yüksek performanslı bir marka ve biz bu duyguyu geleneksel olarak sahip olmadığımız segmentlere taşımak istiyoruz.”
Bu çaba, Stellantis'in bölgesel düzeyde satışlardaki düşüşle yüzleşmek ve rakamlarını istikrara kavuşturmak umuduyla teşviklerin yıl sonuna kadar devamlılığını sağlamak için stratejisini hazırlamaya devam ettiği bir bağlamda çerçeveleniyor.
Dodge, 1900 yılındaki kuruluşundan bu yana otomotiv dünyasında öne çıkan bir marka olmuştur. Meksika'da Neon SRT4 ve Viper gibi modeller hâlâ markanın hayranları arasında yankı uyandırmakta ve Stellantis'in yeniden yakalamaya çalıştığı yüksek performans mirasını yansıtmaktadır. Bu kimlik aynı zamanda logosunda da ifade ediliyor: Tam hızda hızlanan bir arabanın lastiklerinin kaldırımda bıraktığı izleri çağrıştıran iki paralel çizgi.
Dodge'un Meksika'daki yöneticisi Rafael Paz, “Birçok kişi bana Dodge logosunun bu kadar basit olup olmadığını soruyor ve yanıt evet, ancak anlamı çok güçlü” yorumunu yaptı. “Bu iki çizgi, markanın tüm performansını ve özünü özetliyor” diye ekledi.
Dodge logosunun anlamı.
(Ivet Rodriguez)
Bu evrimin bir örneği, geçmişte yakıt verimliliğiyle ilişkilendirilen bir model olan Dodge Attitude'dur. Şimdi dördüncü neslinde olan Attitude, kaslı bir tasarıma ve Spor modunda motor sesini yoğunlaştıran bir düğme ve yüksek performanslı lastiklere ve spor direksiyona sahip bir GT versiyonu gibi yüksek performans özelliklerine sahip, daha sportif bir tarzı benimsiyor. . Quezada bu stratejinin önemini vurguluyor: “Sportiflik açısından 'sıkıcı' olan bir pazara heyecan getirecek yeni bir Dodge Tutumu üzerine bahse giriyoruz.”
Elektrifikasyonun zorluğu
Bölgede elektrifikasyon, geleneksel olarak güçlü otomobiller ve yüksek performanslı sedanlarla anılan bir marka olan Dodge için önemli bir zorluk teşkil ediyor. Otomotiv endüstrisi elektrikli araçlara geçerken Dodge, müşteri sadakatini kaybetmeden teklifini uyarlama gibi zorlu bir görevle karşı karşıya.
Dodge, Amerika Birleşik Devletleri'nde, geleneksel bir motorun kükremesini taklit eden yapay bir ses sistemi içeren ilk elektrikli kas arabası Charger Daytona SRT'yi piyasaya sürdü; bu strateji, “benzin kafalılar” olarak bilinen daha geleneksel tüketicilerin ilgisini çekmeyi hedefliyordu. . Model henüz Meksika pazarına ulaşmamış olsa da lansmanı üzerinde çalışılıyor.
Bu senaryo göz önüne alındığında Stellantis, markanın kendisini pazarda farklılaştıran sportif öze geri dönmeyi amaçladığı Meksika'daki Dodge stratejisini yeniden düşünmeyi seçti. Şirket, Meksika pazarının hala yanmalı motorlara sahip modellerin satışına izin vermesi gerçeğinden yararlanarak, Dodge markasını yüksek performansı takdir eden bir kitleye doğru yeniden konumlandırmaya kararlıdır. Stellantis Meksika'nın CEO'su Carlos Quezada Ekim ayı başında şunları söyledi: “Dodge yüksek performanslı bir marka ve biz bu duyguyu geleneksel olarak sahip olmadığımız segmentlere taşımak istiyoruz.”
Bu çaba, Stellantis'in bölgesel düzeyde satışlardaki düşüşle yüzleşmek ve rakamlarını istikrara kavuşturmak umuduyla teşviklerin yıl sonuna kadar devamlılığını sağlamak için stratejisini hazırlamaya devam ettiği bir bağlamda çerçeveleniyor.
Dodge, 1900 yılındaki kuruluşundan bu yana otomotiv dünyasında öne çıkan bir marka olmuştur. Meksika'da Neon SRT4 ve Viper gibi modeller hâlâ markanın hayranları arasında yankı uyandırmakta ve Stellantis'in yeniden yakalamaya çalıştığı yüksek performans mirasını yansıtmaktadır. Bu kimlik aynı zamanda logosunda da ifade ediliyor: Tam hızda hızlanan bir arabanın lastiklerinin kaldırımda bıraktığı izleri çağrıştıran iki paralel çizgi.
Dodge'un Meksika'daki yöneticisi Rafael Paz, “Birçok kişi bana Dodge logosunun bu kadar basit olup olmadığını soruyor ve yanıt evet, ancak anlamı çok güçlü” yorumunu yaptı. “Bu iki çizgi, markanın tüm performansını ve özünü özetliyor” diye ekledi.
Dodge logosunun anlamı.
(Ivet Rodriguez)
Bu evrimin bir örneği, geçmişte yakıt verimliliğiyle ilişkilendirilen bir model olan Dodge Attitude'dur. Şimdi dördüncü neslinde olan Attitude, kaslı bir tasarıma ve Spor modunda motor sesini yoğunlaştıran bir düğme ve yüksek performanslı lastiklere ve spor direksiyona sahip bir GT versiyonu gibi yüksek performans özelliklerine sahip, daha sportif bir tarzı benimsiyor. . Quezada bu stratejinin önemini vurguluyor: “Sportiflik açısından 'sıkıcı' olan bir pazara heyecan getirecek yeni bir Dodge Tutumu üzerine bahse giriyoruz.”
Elektrifikasyonun zorluğu
Bölgede elektrifikasyon, geleneksel olarak güçlü otomobiller ve yüksek performanslı sedanlarla anılan bir marka olan Dodge için önemli bir zorluk teşkil ediyor. Otomotiv endüstrisi elektrikli araçlara geçerken Dodge, müşteri sadakatini kaybetmeden teklifini uyarlama gibi zorlu bir görevle karşı karşıya.
Dodge, Amerika Birleşik Devletleri'nde, geleneksel bir motorun kükremesini taklit eden yapay bir ses sistemi içeren ilk elektrikli kas arabası Charger Daytona SRT'yi piyasaya sürdü; bu strateji, “benzin kafalılar” olarak bilinen daha geleneksel tüketicilerin ilgisini çekmeyi hedefliyordu. . Model henüz Meksika pazarına ulaşmamış olsa da lansmanı üzerinde çalışılıyor.