arkamikontrolet
New member
Türkiye Cumhuriyeti Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, bugün Twitter hesabından tartışma yaratan bir paylaşım yaptı. Konda Araştırma ve Danışmanlık’ın 11 yıl boyunca elde ettiği bilgilerle hazırladığı “Türkiye 100 Kişi Olsaydı” raporundan bir kesit alan Varank, Türkiye’de 2012 yılından bu yana hane başına düşen otomobil sayısının arttığını paylaştı.
Varank, yaptığı paylaşımda “Konda’nın 11 yıl boyunca yaptığı 128 araştırmadan çıkan çarpıcı sonuçlar var. 10 yıl evvel her yüz haniçin 37’sinde otomobil varken, bugün her yüz hanenin 56’sında otomobil var.” tabirlerine yer verdi. Konda’nın raporuna yer veren Varank’ın paylaşımları genel olarak toplumsal medyada reaksiyon topladı.
Trafikte araç var, lakin yaşları 14’ten büyük
Varank’ın paylaşımına gelen yansıların en temel sebebi, araba meblağlarının çok yükselmiş olması. yıllardır artmaya devam eden sıfır araba fiyatları, vatandaşları eski arabalara iterken haliyle bugün trafikteki araçların büyük çoğunluğunun ‘yaşlı’ arabalardan oluşmasına niye oluyor. O denli ki geçtiğimiz haftalarda paylaştığımız datalarda Türkiye’de trafiğe kayıtlı araçların yaş ortalamasının 13,2 olduğunu göstermiştik.
Öte yandan geçtiğimiz günlerde 2021 yılının aralık ayına dair motorlu kara taşıtları datalarını açıklayan TÜİK, trafiğe kayıtlı 25 milyon 249 bin 119 aracın ortalama yaşının 14,5 olduğunu resmen deklare etti. Araba kategorisinde ortalama yaş 13,6 idi. Ayrıyeten 2021 yılında evresi yapılan 8 milyon 815 bin aracın ortalama yaşı da 12,6 idi. Yani Türkiye’de trafikteki arabaların büyük bir çoğunluğu, bu karşılaştırmanın yapıldığı 2012 yılından da evvel üretilen modellerden oluşuyor.
TÜİK bilgilerine bakılırsa 2012 yılında trafikteki araçların ortalama yaş oranıysa 12 düzeyindeydi. Bu sayı, ilerleyen yıllar boyunca giderek yükselmeye devam etti.
Günümüzde sıfır araba meblağlarının taban fiyatın en az 66 kat üzerinde olması, üretimi en son 2002 yılında yapılan Tofaş Şahin’in ikinci el piyasasında ortalama fiyatının taban fiyatın 16 kat üzerinde olması da tartışmaları artıran noktalardı. Toplumsal medyadan gelen reaksiyonlardan kimileri şöyleydi:
Paylaşıma gelen reaksiyonlar:
Varank, yaptığı paylaşımda “Konda’nın 11 yıl boyunca yaptığı 128 araştırmadan çıkan çarpıcı sonuçlar var. 10 yıl evvel her yüz haniçin 37’sinde otomobil varken, bugün her yüz hanenin 56’sında otomobil var.” tabirlerine yer verdi. Konda’nın raporuna yer veren Varank’ın paylaşımları genel olarak toplumsal medyada reaksiyon topladı.
Trafikte araç var, lakin yaşları 14’ten büyük
Varank’ın paylaşımına gelen yansıların en temel sebebi, araba meblağlarının çok yükselmiş olması. yıllardır artmaya devam eden sıfır araba fiyatları, vatandaşları eski arabalara iterken haliyle bugün trafikteki araçların büyük çoğunluğunun ‘yaşlı’ arabalardan oluşmasına niye oluyor. O denli ki geçtiğimiz haftalarda paylaştığımız datalarda Türkiye’de trafiğe kayıtlı araçların yaş ortalamasının 13,2 olduğunu göstermiştik.
Öte yandan geçtiğimiz günlerde 2021 yılının aralık ayına dair motorlu kara taşıtları datalarını açıklayan TÜİK, trafiğe kayıtlı 25 milyon 249 bin 119 aracın ortalama yaşının 14,5 olduğunu resmen deklare etti. Araba kategorisinde ortalama yaş 13,6 idi. Ayrıyeten 2021 yılında evresi yapılan 8 milyon 815 bin aracın ortalama yaşı da 12,6 idi. Yani Türkiye’de trafikteki arabaların büyük bir çoğunluğu, bu karşılaştırmanın yapıldığı 2012 yılından da evvel üretilen modellerden oluşuyor.
TÜİK bilgilerine bakılırsa 2012 yılında trafikteki araçların ortalama yaş oranıysa 12 düzeyindeydi. Bu sayı, ilerleyen yıllar boyunca giderek yükselmeye devam etti.
Günümüzde sıfır araba meblağlarının taban fiyatın en az 66 kat üzerinde olması, üretimi en son 2002 yılında yapılan Tofaş Şahin’in ikinci el piyasasında ortalama fiyatının taban fiyatın 16 kat üzerinde olması da tartışmaları artıran noktalardı. Toplumsal medyadan gelen reaksiyonlardan kimileri şöyleydi:
Paylaşıma gelen reaksiyonlar: