Uygun fiyatlı araçlar üretmek için Meksika'da bir tesis kurma planına devam etmek yerine Tesla, dikkatini yeni stratejisinin merkezinde yer alan otonom robotaksi gibi diğer projelere yönlendirebilir.
Yakın kaynaklara göre projeye devam etmeme kararı bu yılın ilk yarısında alındı. Trump'ın Cumhuriyetçi aday olduğu onaylanmadan önce Tesla, sürdürülebilirlik raporundan 2030 yılında yıllık 20 milyon adetlik satış hedefini kaldırdı, Nuevo León'daki boş pozisyonları iptal etti, Meksika'daki personelinin %50'sini işten çıkardı ve uygun fiyatlı bir araç geliştirmeyi bırakmaya karar verdi Reuters tarafından alınan bir e-postaya göre robotaksileri hedef alacak.
Ekim 2023'te Musk, kuzey Meksika'da 5 milyar dolarlık bir tesis inşa etme projesini çevreleyen belirsizlik konusunda uyardı ve yüksek faiz oranlarının projenin uygulanabilirliğini olumsuz etkileyebileceğine dikkat çekti. Bu yorum onun bir yıl önceki tutumundan radikal bir dönüşe işaret ediyordu. Musk, Ekim 2022'de Tesla'nın üçüncü çeyrek mali sonuçlarını sunarken şirketini “durgunluğa dayanıklı” olarak nitelendirerek yatırımcılara güvence vermişti.
Ek olarak projeye yakın bir kaynak, Musk ile Garcia arasındaki ilişkinin, valinin projeyi sosyal medyada aşırı derecede göstermesi nedeniyle gerginleştiğini, bunun da çıkar çatışması ve projenin anlatımı üzerinde kontrol eksikliği yarattığını söyledi. Kaynak, “Garcia, Tesla projesini siyasi imajını geliştirmek için kullandı ve Musk bunun bir parçası olmak istemedi” dedi.
Başlangıçta yerel yönetim tarafından coşku ve övgüyle karşılanan Tesla'nın Nuevo León fabrikası, şimdi bir belirsizlik pusuyla örtülüyor
(Fotoğraf: X/ samuel_garcias)
Movimiento Ciudadano'nun eski başkan adayı Jorge Álvarez Máynez ve Nuevo León valisi Samuel García, Tesla'nın “Cibertruck” arabasıyla “Pal Norte” Festivaline gittiler.
(Fotoğraf: Jorge Álvarez Maynez Press/Cuartoscuro)
Güney Afrikalı işadamı, Tesla ile ilgili tüm iletişimi sıkı bir şekilde ele almayı seçti ve çalışanlarının şirket hakkında konuşmasını yasakladı. Bu pozisyon, proje hakkında çok fazla bilgi sunarak markanın önemini ortadan kaldıran Nuevo León hükümetinin stratejisiyle çelişiyor. Kaynak, “Musk, projeye devam etmek için seçim sonrasına kadar bekleyeceğini söylemişti” diye ekledi.
Nuevo León'da bir fabrikanın vaadi
Birkaç ay öncesine kadar, Musk'ın planları hâlâ yürürlükteyken Santa Catarina belediyesi bayındırlık işlerine yatırım yapmaya başlamıştı. Yolda işçilerin asfaltı onardığı ve çevre yolu hazırladığını açıkça görebiliyordunuz.
İnşaat proje yöneticisi Escala'ya göre, aynı otoyol üzerinde çok sayıda arazi satışı tabelası vardı ve belediyedeki mülk maliyetleri geçen Şubat itibarıyla %30 ila %35 arasında artmıştı. Belediyenin sağladığı verilere göre bölgede metrekare fiyatı 2023 yılında 70 ile 90 dolar arasına fırladı.
Havadan bir görünüm, Tesla'nın 2 Mart 2023'te Meksika'nın Monterrey kentinin dışındaki Santa Catarina'da yeni bir devasa fabrika inşa edebileceğini belirttiği araziyi gösteriyor.
(Fotoğraf: Daniel Becerril/Reuters)
Yerleşmek için Yeni AslanMusk'un şirketi tesis için yol altyapısı, su temini, elektrik trafo merkezi ve elektrik iletim hatlarının inşasını talep etmişti. Santa Catarina hükümetinin kaynakları Expansión'a çalışmaların halihazırda devam ettiğini doğruladı. Ayrıca Nuevo León hükümeti Tesla'ya yönelik 2,6 milyar peso tutarında teşviki onaylamıştı.
Birkaç ay önce Santa Catarina hükümetinden isminin açıklanmaması kaydıyla bir kaynak, “Başlangıçta önerilen hızda olmayacak, ancak yatırım onaylandı” dedi. Aynı kaynak, Tesla'nın belediyeye arazi mülkiyetiyle ilgili emlak vergisi olarak halihazırda 200 milyon peso ödediğini belirtti.
Ancak duyurunun üzerinden bir yıldan fazla bir süre geçtikten sonra bu proje giderek artan bir belirsizlikle karşı karşıya ve iptali gerçek bir olasılık gibi görünüyor.
(Zaten bilinen) tarife tehdidi
Meksika'dan ABD'ye ithal edilen araçlara olası bir vergi getirilmesi fikri yeni değil; Trump bunu ilk başkanlık kampanyası sırasında Michigan gibi eyaletlerdeki otomobil sendikalarının ve işçi sınıfı seçmenlerinin desteğini kazanmak amacıyla kullandı. . Bu bağlamda, Meksika'yı işleri “çalmakla” suçlamak ve bu uygulamayı durduracak tarifeler vaat etmek, seçmen tabanını harekete geçirmede etkili oldu.
Bu tehditlerin ortasında Ford, San Luis Potosí'deki bir tesisin inşaatını askıya aldı; Meksika'da ciddi eleştirilerle ve iptalin 200 milyon dolarlık maliyetiyle karşı karşıya kaldı. Daha sonra Amerikalı otomobil üreticisi, Meksika'da üretmeyi planladığı Focus gibi kompakt segmentler yerine SUV'ler ve pikaplar gibi daha karlı segmentlere odaklanmak için stratejisinde bir değişiklik yaptığını öne sürerek kararını haklı çıkardı.
Şimdi, yedi yıl sonra, Donald Trump, Meksika'da üretilen ve ABD'ye ihraç edilen araçlara gümrük vergisi getirilmesine ilişkin retoriğini yeniden harekete geçirdi; bu, teorik olarak kendisinin yeniden müzakere ettiği ticaret anlaşması USMCA'nın şartlarını ihlal edecek bir önlemdi. Amerika Birleşik Devletleri başkanı. T-MEC'e göre menşe kurallarına uygun araçlar, Tesla'nın bölgede ürettiği araçları da içermesi gereken gümrük vergileriyle karşılaşmadan Kuzey Amerika'da pazarlanabilecek.
Dün Musk'un açıklamalarının ardından eski Ekonomi Bakanı ve T-MEC müzakerecisi Idelfonso Guajardo, X hesabında Tesla CEO'suna şu yanıtı verdi: “Eğer arabalarınız menşe kuralına uyuyorsa, hiç kimse arabaların ihracatına gümrük vergisi uygulayamaz.” Meksika'dan ABD'ye”.
Ancak planın uygulanabilirliğini etkileyebilecek belirsizliğe ve olası ticaret engellerine değinmek, Meksika'da bir tesis kurma kararından vazgeçmek için iyi bir argüman.
Diana Nava'dan gelen bilgilerle
Yakın kaynaklara göre projeye devam etmeme kararı bu yılın ilk yarısında alındı. Trump'ın Cumhuriyetçi aday olduğu onaylanmadan önce Tesla, sürdürülebilirlik raporundan 2030 yılında yıllık 20 milyon adetlik satış hedefini kaldırdı, Nuevo León'daki boş pozisyonları iptal etti, Meksika'daki personelinin %50'sini işten çıkardı ve uygun fiyatlı bir araç geliştirmeyi bırakmaya karar verdi Reuters tarafından alınan bir e-postaya göre robotaksileri hedef alacak.
Ekim 2023'te Musk, kuzey Meksika'da 5 milyar dolarlık bir tesis inşa etme projesini çevreleyen belirsizlik konusunda uyardı ve yüksek faiz oranlarının projenin uygulanabilirliğini olumsuz etkileyebileceğine dikkat çekti. Bu yorum onun bir yıl önceki tutumundan radikal bir dönüşe işaret ediyordu. Musk, Ekim 2022'de Tesla'nın üçüncü çeyrek mali sonuçlarını sunarken şirketini “durgunluğa dayanıklı” olarak nitelendirerek yatırımcılara güvence vermişti.
Ek olarak projeye yakın bir kaynak, Musk ile Garcia arasındaki ilişkinin, valinin projeyi sosyal medyada aşırı derecede göstermesi nedeniyle gerginleştiğini, bunun da çıkar çatışması ve projenin anlatımı üzerinde kontrol eksikliği yarattığını söyledi. Kaynak, “Garcia, Tesla projesini siyasi imajını geliştirmek için kullandı ve Musk bunun bir parçası olmak istemedi” dedi.
Başlangıçta yerel yönetim tarafından coşku ve övgüyle karşılanan Tesla'nın Nuevo León fabrikası, şimdi bir belirsizlik pusuyla örtülüyor
(Fotoğraf: X/ samuel_garcias)
Movimiento Ciudadano'nun eski başkan adayı Jorge Álvarez Máynez ve Nuevo León valisi Samuel García, Tesla'nın “Cibertruck” arabasıyla “Pal Norte” Festivaline gittiler.
(Fotoğraf: Jorge Álvarez Maynez Press/Cuartoscuro)
Güney Afrikalı işadamı, Tesla ile ilgili tüm iletişimi sıkı bir şekilde ele almayı seçti ve çalışanlarının şirket hakkında konuşmasını yasakladı. Bu pozisyon, proje hakkında çok fazla bilgi sunarak markanın önemini ortadan kaldıran Nuevo León hükümetinin stratejisiyle çelişiyor. Kaynak, “Musk, projeye devam etmek için seçim sonrasına kadar bekleyeceğini söylemişti” diye ekledi.
Nuevo León'da bir fabrikanın vaadi
Birkaç ay öncesine kadar, Musk'ın planları hâlâ yürürlükteyken Santa Catarina belediyesi bayındırlık işlerine yatırım yapmaya başlamıştı. Yolda işçilerin asfaltı onardığı ve çevre yolu hazırladığını açıkça görebiliyordunuz.
İnşaat proje yöneticisi Escala'ya göre, aynı otoyol üzerinde çok sayıda arazi satışı tabelası vardı ve belediyedeki mülk maliyetleri geçen Şubat itibarıyla %30 ila %35 arasında artmıştı. Belediyenin sağladığı verilere göre bölgede metrekare fiyatı 2023 yılında 70 ile 90 dolar arasına fırladı.
Havadan bir görünüm, Tesla'nın 2 Mart 2023'te Meksika'nın Monterrey kentinin dışındaki Santa Catarina'da yeni bir devasa fabrika inşa edebileceğini belirttiği araziyi gösteriyor.
(Fotoğraf: Daniel Becerril/Reuters)
Yerleşmek için Yeni AslanMusk'un şirketi tesis için yol altyapısı, su temini, elektrik trafo merkezi ve elektrik iletim hatlarının inşasını talep etmişti. Santa Catarina hükümetinin kaynakları Expansión'a çalışmaların halihazırda devam ettiğini doğruladı. Ayrıca Nuevo León hükümeti Tesla'ya yönelik 2,6 milyar peso tutarında teşviki onaylamıştı.
Birkaç ay önce Santa Catarina hükümetinden isminin açıklanmaması kaydıyla bir kaynak, “Başlangıçta önerilen hızda olmayacak, ancak yatırım onaylandı” dedi. Aynı kaynak, Tesla'nın belediyeye arazi mülkiyetiyle ilgili emlak vergisi olarak halihazırda 200 milyon peso ödediğini belirtti.
Ancak duyurunun üzerinden bir yıldan fazla bir süre geçtikten sonra bu proje giderek artan bir belirsizlikle karşı karşıya ve iptali gerçek bir olasılık gibi görünüyor.
(Zaten bilinen) tarife tehdidi
Meksika'dan ABD'ye ithal edilen araçlara olası bir vergi getirilmesi fikri yeni değil; Trump bunu ilk başkanlık kampanyası sırasında Michigan gibi eyaletlerdeki otomobil sendikalarının ve işçi sınıfı seçmenlerinin desteğini kazanmak amacıyla kullandı. . Bu bağlamda, Meksika'yı işleri “çalmakla” suçlamak ve bu uygulamayı durduracak tarifeler vaat etmek, seçmen tabanını harekete geçirmede etkili oldu.
Bu tehditlerin ortasında Ford, San Luis Potosí'deki bir tesisin inşaatını askıya aldı; Meksika'da ciddi eleştirilerle ve iptalin 200 milyon dolarlık maliyetiyle karşı karşıya kaldı. Daha sonra Amerikalı otomobil üreticisi, Meksika'da üretmeyi planladığı Focus gibi kompakt segmentler yerine SUV'ler ve pikaplar gibi daha karlı segmentlere odaklanmak için stratejisinde bir değişiklik yaptığını öne sürerek kararını haklı çıkardı.
Şimdi, yedi yıl sonra, Donald Trump, Meksika'da üretilen ve ABD'ye ihraç edilen araçlara gümrük vergisi getirilmesine ilişkin retoriğini yeniden harekete geçirdi; bu, teorik olarak kendisinin yeniden müzakere ettiği ticaret anlaşması USMCA'nın şartlarını ihlal edecek bir önlemdi. Amerika Birleşik Devletleri başkanı. T-MEC'e göre menşe kurallarına uygun araçlar, Tesla'nın bölgede ürettiği araçları da içermesi gereken gümrük vergileriyle karşılaşmadan Kuzey Amerika'da pazarlanabilecek.
Dün Musk'un açıklamalarının ardından eski Ekonomi Bakanı ve T-MEC müzakerecisi Idelfonso Guajardo, X hesabında Tesla CEO'suna şu yanıtı verdi: “Eğer arabalarınız menşe kuralına uyuyorsa, hiç kimse arabaların ihracatına gümrük vergisi uygulayamaz.” Meksika'dan ABD'ye”.
Ancak planın uygulanabilirliğini etkileyebilecek belirsizliğe ve olası ticaret engellerine değinmek, Meksika'da bir tesis kurma kararından vazgeçmek için iyi bir argüman.
Diana Nava'dan gelen bilgilerle