Yetkililerin kaza yerindeki dalgıçların çalışmasını çok tehlikeli bulmasının ardından diğer dördünün kalıntılarını bulma çalışmaları askıya alındı.
Maryland Valisi Wes Moore Perşembe günü düzenlediği basın toplantısında en büyük önceliğin kalan cesetleri bulmak olduğunu söyledi.
Mürettebat ayrıca binlerce konteynerle dolu ve köprü enkazı altında sıkışıp kalmış gemiyi nasıl kurtaracaklarını da değerlendirmelidir. Moore, “Dali neredeyse Eyfel Kulesi kadar uzun ve Dali'nin tepesinde Key Bridge var. O geminin tepesinde bulunan 3.000 veya 4.000 ton çelikten bahsediyoruz, dolayısıyla yapacak işlerimiz var.” Perşembe günü düzenlenen basın toplantısında şunları söyledi.
Liman ABD'nin otomobil ithalatının çoğunu aldığından ve en büyük yük gemileri için gerekli olan 15 metrelik kanala sahip Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısındaki dört limandan biri olduğundan, bu durum bölge ekonomisi için geçici bir risk oluşturuyor. tahvil derecelendirme kuruluşu Moody's Investors Service.
47 yıllık köprünün değiştirilmesi muhtemelen “yıllarca çalışma” gerektirecek, ancak Moody's'in raporuna göre, operasyonları yakın zamanda salgın öncesi seviyeleri aşan liman “enkaz hızla kaldırılırsa” haftalar içinde yeniden açılabilir.
Raporda, “Liman kapalı kaldığı sürece, otomobil ve diğer malların ithalatının diğer Doğu Yakası limanlarına yönlendirilmesi, Baltimore'un Midwest'e en yakın liman olma avantajını terminal operatörlerinin aleyhine aşındıracak” ifadesine yer veriliyor.
AFP ve Reuters'ten gelen bilgilerle
Maryland Valisi Wes Moore Perşembe günü düzenlediği basın toplantısında en büyük önceliğin kalan cesetleri bulmak olduğunu söyledi.
Mürettebat ayrıca binlerce konteynerle dolu ve köprü enkazı altında sıkışıp kalmış gemiyi nasıl kurtaracaklarını da değerlendirmelidir. Moore, “Dali neredeyse Eyfel Kulesi kadar uzun ve Dali'nin tepesinde Key Bridge var. O geminin tepesinde bulunan 3.000 veya 4.000 ton çelikten bahsediyoruz, dolayısıyla yapacak işlerimiz var.” Perşembe günü düzenlenen basın toplantısında şunları söyledi.
Liman ABD'nin otomobil ithalatının çoğunu aldığından ve en büyük yük gemileri için gerekli olan 15 metrelik kanala sahip Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısındaki dört limandan biri olduğundan, bu durum bölge ekonomisi için geçici bir risk oluşturuyor. tahvil derecelendirme kuruluşu Moody's Investors Service.
47 yıllık köprünün değiştirilmesi muhtemelen “yıllarca çalışma” gerektirecek, ancak Moody's'in raporuna göre, operasyonları yakın zamanda salgın öncesi seviyeleri aşan liman “enkaz hızla kaldırılırsa” haftalar içinde yeniden açılabilir.
Raporda, “Liman kapalı kaldığı sürece, otomobil ve diğer malların ithalatının diğer Doğu Yakası limanlarına yönlendirilmesi, Baltimore'un Midwest'e en yakın liman olma avantajını terminal operatörlerinin aleyhine aşındıracak” ifadesine yer veriliyor.
AFP ve Reuters'ten gelen bilgilerle