Scooter’ın 100 Yıl Evvel Ortaya Çıkan Atası: Autoped

Bakec

New member
Kalabalık olan kentlerde trafik adeta kanayan bir yara. Uzun yıllardır uğraş ettiğimiz bu soruna karşı da hem şirketler tıpkı vakitte bireyler daima tahlil bulmaya çalışıyor. Bu bağlamda biri ortaya bir şey attığında sorunu çözemese de oburlarının yoluna ışık tutmuş oluyor. Prototip basamağından ileriye gidemeyen araçları buna örnek gösterebiliriz.

Fakat son senelerda trafik meselesinin hem ülkemizde tıpkı vakitte başka ülkelerde yaygın olarak kullanılan scooter’lar yardımıyla bir nebze hafifçelediğini gördük. Daha da kıymetlisi, bireyler daha ucuz maliyetle kent içi seyahat etmenin yolunu bulmuş oldu. Pekala ulaşımı sağlayan scooter’ların yeni olmadığını, yüz yıldan uzun bir tarihinin olduğunu biliyor muydunuz?

1800’lü yılların sonlarına gidiyoruz:


Bildiğimiz biçimde görünen birinci scooter, 1915 yılında karşımıza çıktı. Lakin olaya 1800’lerin sonlarından giriyoruz zira bu vakit içinderda beşerler, bisiklet üzere ulaşım araçlarını nasıl geliştirebilecekleri üzerine yeni fikirler üretiyordu. Selenin alt kısmına, motorla teması olan bir dişli ekleyip onu da art tekere bağlamak bu fikirlerden bir tanesiydi.

Bunun yanında art tekerin merkez kısmına motor yerleştirme fikri de bulunuyordu. Bu üzere sayısız fikirler, insanların ulaşım araçlarını nasıl daha verimli kullanabileceği konusuna ışık tuttu. Hatta kent bisikleti olarak bildiğimiz, kadro kısmı eğik modelin fikri de bu devirlerde ortaya çıktı.

Scooter’lardan devam edelim:


Bisikletlerden pedalı kaldırıp motor ekleme fikri, scooter’ların önünü açan atılımlardan biri oldu. 1915 yılına kadar bu bağlamda birbirinden farklı modeller görüldü ama bu tarihe gelindiğinde efsanevi Autoped modeli ortaya çıktı. Arthur Hogu Cecil Gibson tarafınca patenti alınan bu scooter’la bir arada halk, ayakta seyahat etme durumuyla tanıştı.

Scooter’ın atası olarak niteleyebileceğimiz icadıyla bir arada Gibson:


Bu modelin üretimi 1916’dan 1921’e kadar devam etti:



1915’te patenti alınan aygıtın üretimi bir yıl daha sonra başladı ve günümüzde de olduğu üzere yetkililer düzenleme yapamadan büyük kullanıcı kitlesini çekti. Bu kitlenin ortasında hem postacılar hem emniyet güçleri birebir vakitte şahsi kullanıcılar bulunuyordu. Hatta çete üyelerinin bile, dar yollara girerek polis araçlarından kaçmak için bunları kullandığı biliniyor.

Peki madem bu kadar ağır ilgi gördü, niye üretimi 1921’den daha sonra devam etmedi?


  • Aktivist Lady Florence Norman (1916)
söylemiş olduğimiz üzere yetkililerin bu araçlara gelecek düzenlemelere karar verememesi birtakım karışıklıklara sebep oluyordu. Bilhassa de trafiğin bile sisteme sokulmadığı bu vakit içinderda motorlu scooter’larla gezmek öteki yayaların canını tehlikeye atabiliyordu. Bu bağlamda üzücü kazalar da yaşandı. Bu sebeple de scooter, gazetelerde daima kendini kötüleyen başlıklarda yer buldu.

Bunun yanında motorlu bisikletler yollar için daha uygun olduğundan ve oturma imkânı sunduğundan daha rahat bir seçenekti ve insanları daha epeyce cezbediyordu. Bu alanda daha hayli gelişme görülünce de scooter’lar rekabette geride kaldı ve Autoped satışları durduruldu.

Özellikle de Birinci Dünya Savaşı vaktinde düşük yakıt tüketimiyle göklerden gönderilmiş üzere duruyordu. Biraz da özelliklerine bakalım:


Büyük boyutta olan bu scooter’ın ön tekerine yerleştirilmiş olan, hava soğutmalı 155cc bir motoru bulunuyordu. 1,5 beygir kadar güç üretebilen motor saatte 24 kilometre sürate kadar ulaşabiliyordu. Aracı durdurmak için gidonu kendinize çekmeniz, debriyaja geçmek için de ileri itmeniz gerekiyordu. Tekerlerde çelik disk frenler bulunuyordu. Günümüzden alıştığımız üzere gaz, gidonun sağ tarafındaydı.

Ayrıca günümüzde olduğu üzere katlanabiliyordu. Lakin ağır olduğundan epey da kolaylık sağlamıyordu. bu biçimdelar için bu, bir daha de iyi ve işlevsel bir özellikti olağan olarak


Kırmızı tekerlekleri ise The Empire Rubber & Tire şirketi özel olarak üretiyordu. şüphesiz bunlar bir daha araçlarda olduğu üzere kauçuktu ancak Autoped yeni olduğundan ve ümit verdiğinden hayli sayıda şirket buna dahil olmak istemişti.

Araç hakkında 2 tane Enteresan bilgi:

  • Şirket, 1918 yılında Everady ile anlaşmış ve scooter’lara batarya entegre etmiş. Bu bağlamda hayli küçük vakit aralığında elektrikli versiyonu da yapılmış. Ama elektrikli modelin fotoğrafını bulamadık.
  • Autoped, kasıtlı olup olmadığı bilinmemekle birlikte devrin kadınlarının bağımsızlık hareketinde sembol oldu.
Aşağıda Autoped’i kullanıldığı sırada nazaranbilirsiniz:



Scooter hakkındaki niyetlerinizi yorum kısmında paylaşabilirsiniz.

Kaynak: Autoped Patenti, Cyber Motorcycle, Horizon Micro Mobility, The Online Bicycle Museum, Electric Scooter Guide, Medium
 
Üst