Dahi kafalar
New member
Geçen sonbaharda zirvesinin yakınında Bitcoin veya başka bir kripto para birimi satın alan insanlardan biriyseniz, çok para kaybettiniz. Bunun yerine Tesla hissesi almış olsaydınız benzer bir miktarı kaybedeceğinizi bilmek bir teselli midir?
Tamam, muhtemelen değil. Yine de Tesla hisselerindeki düşüş, işletmeleri bilgi çağında neyin başarılı kıldığını konuşmak için bir fırsat. Ve sonunda, Tesla ve Bitcoin’in sandığınızdan daha fazla ortak noktası olabilir.
Tesla’nın son düşüşünü – ki bu, mühlet olarak, teknoloji hisselerindeki genel düşüşün bir parçası, ancak son derece dik bir örnek – Elon Musk’ın Twitter’ı satın almasına ve ardından gelen itibarının kendini yakmasına bağlamak doğaldır. Gerçekten de, Musk’ın davranışlarına ilişkin gördüklerimize bakılırsa, bırakın büyük bir şirketi yönetmeyi, kedimi beslemesi konusunda bile ona güvenmezdim. Dahası, Tesla satışları kesinlikle en azından kısmen Musk’ın kendisinin havalı bir adam olduğu algısına bağlıydı. Muhtemelen zaten Tesla satın almayan MAGA tiplerinden başka kim şimdi onu böyle görüyor?
Öte yandan, profesyonel yaşamının çoğunu akademide geçirmiş biri olarak, bazı alanlarda gerçekten parlak, diğer alanlarda ise tam anlamıyla aptal olan insanlara aşinayım. Bildiğim kadarıyla Musk, Tesla ve SpaceX’te oldukça etkili bir liderdi ya da öyleydi.
Durum bu olsa bile, düşüşten önce piyasanın Tesla’ya verdiği büyük değeri ve hatta şu anki değerini açıklamak zor. Ne de olsa, o kadar değerli olmak için Tesla’nın sadece birkaç yıl için değil, aynı zamanda uzun yıllar devam etmesi beklenebilecek şekilde büyük karlar elde etmesi gerekecekti.
Şimdi, bazı teknoloji şirketleri gerçekten de uzun vadeli para kazanma makineleri oldu. Apple ve Microsoft, kişisel bilgisayarların yükselişinden yaklaşık kırk yıl sonra hala en kârlı ABD şirketleri listesinin başında yer alıyor.
Ancak Apple ve Microsoft’un egemenliğinin kalıcılığını az çok anlıyoruz ve liderliği ne kadar parlak olursa olsun Tesla’nın benzer bir şeyi nasıl başarabileceğini görmek zor. Hem Apple hem de Microsoft, güçlü ağ dışsallıklarından yararlanır – kabaca konuşursak, herkes kendi ürünlerini kullanır, çünkü herkes kendi ürünlerini kullanır.
Microsoft söz konusu olduğunda, geleneksel hikaye, teknoloji dünyasındaki birçok kişi tarafından paniğe kapılsa bile işletmelerin şirketin yazılımını satın almaya devam etmesiydi, çünkü zaten kullanmak üzere kurulmuşlardı: Word ve Excel gibi ürünler. Harika olmayabilir, ancak belirli bir şirketteki ve iş yaptığı diğer şirketlerdeki herkes bunları kullanacak şekilde kurulmuştu, bunlarla nasıl başa çıkılacağını bilen BT departmanları vardı vb. Microsoft’un bugünlerde eskisinden daha iyi bir itibarı var, ancak söyleyebileceğim kadarıyla pazar gücü, bir mükemmellik algısından çok rahatlığı ve kurumsal alışkanlığı yansıtıyor.
Apple’ın hikayesi ayrıntılarda farklıdır – kurumlardan çok bireysel kullanıcılar hakkında, yalnızca yazılımdan çok fiziksel ürünler hakkında. Ve Apple, geniş çapta havalı olarak görülüyordu ki Microsoft’un hiç öyle olduğunu düşünmüyorum. Ancak ekonomik düzeyde benzerdir. Kişisel deneyimlerime dayanarak, iPhone/iPad/MacBook ekosisteminde olduğunuzu kanıtlayabilirim, çok daha iyi bir şey sunulmadıkça rahatlığından vazgeçmeyeceksiniz.
Dağıtım altyapısına sahip Amazon gibi birkaç başka şirket için de benzer hikayeler anlatılabilir.
Soru şu: Elektrikli araç işindeki güçlü ağ dışsallıkları nerede?
Elektrikli arabalar kişisel ulaşımın geleceği olabilir. Aslında, yenilenebilir enerjiyle çalışan her şeyin elektrifikasyonu, iklim felaketinden kaçınmanın tek makul yolu olduğundan, öyle olsa iyi olur. Ancak Tesla’nın elektrikli araç işinde uzun vadeli bir kilitlenmesini neyin sağlayacağını görmek zor.
Şu anda Tesla’ların ne kadar harika olduğundan ya da olmadığından bahsetmiyorum; Araba meraklısı değilim (“Diğer arabam da hurda” yazan tampon çıkartmalarından birine sahip olmalıyım), bu yüzden yargılayamam. Ancak Apple ve Microsoft’tan alınacak ders, bir teknoloji şirketinin uzun vadede son derece kârlı olabilmesi için, her zaman olduğu gibi, insanların bu konuda o kadar da heyecanlı olmadığı, zamanı geldiğinde bile ayakta kalan bir pazar konumu oluşturması gerektiğidir. Ürün:% s.
Peki bunun Tesla için olmasını sağlayan şey ne? Özel Tesla bağlantılarının yaygın olarak bulunan tek şarj istasyonları olduğu veya Tesla’ların tamircilerin nasıl tamir edeceğini bildiği tek elektrikli araba olduğu bir dünya hayal edebilirsiniz. Ancak büyük otomobil üreticilerinin elektrikli araç işine girmesiyle böyle bir dünya olasılığı çoktan ortadan kalktı. Aslında, elektrifikasyon için güçlü teşvikleri olan Enflasyon Düşürme Yasası’nın aslında Tesla’ya zarar vereceğini iddia ediyorum. Neden? Çünkü elektrikli arabaları hızla o kadar yaygınlaştıracak ki Teslalar artık özel görünmüyor.
Kısacası, elektrikli araç üretimi bir ağ dışsallığı işi gibi görünmüyor. Aslında ne yapar biliyor musun? Twitter, çoğumuzun hala kullandığı bir platform çünkü pek çok kişi kullanıyor. Ancak Twitter kullanımından para kazanmak, görünüşe göre zor, Musk’ın ağ dışsallıklarını kırmak ve müşterileri uzaklaştırmak için kullanıcı deneyiminde ne kadar bozulmaya yol açacağını bulmaya kararlı göründüğü gerçeğinden bahsetmiyorum bile.
Bu da bizi Tesla’nın neden bu kadar değerli olduğu sorusuna geri getiriyor. Cevap, söyleyebileceğim en iyi şey, bu adamın nasıl göründüğüne dair iyi bir argüman olmamasına rağmen, gerçekten göründüğü kişi olsa bile, yatırımcıların parlak, havalı bir yenilikçi hakkındaki bir hikayeye aşık olduklarıdır. uzun ömürlü bir para makinesi bulabilirdi.
Ve dediğim gibi, burada Bitcoin ile bir paralellik var. Yıllarca süren çabalara rağmen, henüz hiç kimse kripto para birimi için kara para aklama dışında ciddi bir kullanım bulmayı başaramadı. Ancak fiyatlar yine de abartılı bir şekilde yükseldi ve hâlâ sıkı bir gerçek inananlar grubu tarafından sürdürülüyor. Şirket aslında yararlı şeyler yapsa da, Tesla’da kesinlikle benzer bir şey oldu.
Sanırım sonunda ne olacağını göreceğiz. Ama kedim konusunda kesinlikle Elon Musk’a güvenmeyeceğim.
Hızlı Vuruşlar
Apple’ın geri dönüş hikayesi.
Microsoft’un yeniden keşfi.
Sosyal medya devri bitiyor mu?
Uzun vadede en büyük şirketler.
Müzikle Yüzleşmek
Yani Tori Amos hakkında yeni bir çizgi roman var; plak şirketi piyanodan kurtulmak istedi! İşte bu yüzden bu bir suç olurdu.
Tamam, muhtemelen değil. Yine de Tesla hisselerindeki düşüş, işletmeleri bilgi çağında neyin başarılı kıldığını konuşmak için bir fırsat. Ve sonunda, Tesla ve Bitcoin’in sandığınızdan daha fazla ortak noktası olabilir.
Tesla’nın son düşüşünü – ki bu, mühlet olarak, teknoloji hisselerindeki genel düşüşün bir parçası, ancak son derece dik bir örnek – Elon Musk’ın Twitter’ı satın almasına ve ardından gelen itibarının kendini yakmasına bağlamak doğaldır. Gerçekten de, Musk’ın davranışlarına ilişkin gördüklerimize bakılırsa, bırakın büyük bir şirketi yönetmeyi, kedimi beslemesi konusunda bile ona güvenmezdim. Dahası, Tesla satışları kesinlikle en azından kısmen Musk’ın kendisinin havalı bir adam olduğu algısına bağlıydı. Muhtemelen zaten Tesla satın almayan MAGA tiplerinden başka kim şimdi onu böyle görüyor?
Öte yandan, profesyonel yaşamının çoğunu akademide geçirmiş biri olarak, bazı alanlarda gerçekten parlak, diğer alanlarda ise tam anlamıyla aptal olan insanlara aşinayım. Bildiğim kadarıyla Musk, Tesla ve SpaceX’te oldukça etkili bir liderdi ya da öyleydi.
Durum bu olsa bile, düşüşten önce piyasanın Tesla’ya verdiği büyük değeri ve hatta şu anki değerini açıklamak zor. Ne de olsa, o kadar değerli olmak için Tesla’nın sadece birkaç yıl için değil, aynı zamanda uzun yıllar devam etmesi beklenebilecek şekilde büyük karlar elde etmesi gerekecekti.
Şimdi, bazı teknoloji şirketleri gerçekten de uzun vadeli para kazanma makineleri oldu. Apple ve Microsoft, kişisel bilgisayarların yükselişinden yaklaşık kırk yıl sonra hala en kârlı ABD şirketleri listesinin başında yer alıyor.
Ancak Apple ve Microsoft’un egemenliğinin kalıcılığını az çok anlıyoruz ve liderliği ne kadar parlak olursa olsun Tesla’nın benzer bir şeyi nasıl başarabileceğini görmek zor. Hem Apple hem de Microsoft, güçlü ağ dışsallıklarından yararlanır – kabaca konuşursak, herkes kendi ürünlerini kullanır, çünkü herkes kendi ürünlerini kullanır.
Microsoft söz konusu olduğunda, geleneksel hikaye, teknoloji dünyasındaki birçok kişi tarafından paniğe kapılsa bile işletmelerin şirketin yazılımını satın almaya devam etmesiydi, çünkü zaten kullanmak üzere kurulmuşlardı: Word ve Excel gibi ürünler. Harika olmayabilir, ancak belirli bir şirketteki ve iş yaptığı diğer şirketlerdeki herkes bunları kullanacak şekilde kurulmuştu, bunlarla nasıl başa çıkılacağını bilen BT departmanları vardı vb. Microsoft’un bugünlerde eskisinden daha iyi bir itibarı var, ancak söyleyebileceğim kadarıyla pazar gücü, bir mükemmellik algısından çok rahatlığı ve kurumsal alışkanlığı yansıtıyor.
Apple’ın hikayesi ayrıntılarda farklıdır – kurumlardan çok bireysel kullanıcılar hakkında, yalnızca yazılımdan çok fiziksel ürünler hakkında. Ve Apple, geniş çapta havalı olarak görülüyordu ki Microsoft’un hiç öyle olduğunu düşünmüyorum. Ancak ekonomik düzeyde benzerdir. Kişisel deneyimlerime dayanarak, iPhone/iPad/MacBook ekosisteminde olduğunuzu kanıtlayabilirim, çok daha iyi bir şey sunulmadıkça rahatlığından vazgeçmeyeceksiniz.
Dağıtım altyapısına sahip Amazon gibi birkaç başka şirket için de benzer hikayeler anlatılabilir.
Soru şu: Elektrikli araç işindeki güçlü ağ dışsallıkları nerede?
Elektrikli arabalar kişisel ulaşımın geleceği olabilir. Aslında, yenilenebilir enerjiyle çalışan her şeyin elektrifikasyonu, iklim felaketinden kaçınmanın tek makul yolu olduğundan, öyle olsa iyi olur. Ancak Tesla’nın elektrikli araç işinde uzun vadeli bir kilitlenmesini neyin sağlayacağını görmek zor.
Şu anda Tesla’ların ne kadar harika olduğundan ya da olmadığından bahsetmiyorum; Araba meraklısı değilim (“Diğer arabam da hurda” yazan tampon çıkartmalarından birine sahip olmalıyım), bu yüzden yargılayamam. Ancak Apple ve Microsoft’tan alınacak ders, bir teknoloji şirketinin uzun vadede son derece kârlı olabilmesi için, her zaman olduğu gibi, insanların bu konuda o kadar da heyecanlı olmadığı, zamanı geldiğinde bile ayakta kalan bir pazar konumu oluşturması gerektiğidir. Ürün:% s.
Peki bunun Tesla için olmasını sağlayan şey ne? Özel Tesla bağlantılarının yaygın olarak bulunan tek şarj istasyonları olduğu veya Tesla’ların tamircilerin nasıl tamir edeceğini bildiği tek elektrikli araba olduğu bir dünya hayal edebilirsiniz. Ancak büyük otomobil üreticilerinin elektrikli araç işine girmesiyle böyle bir dünya olasılığı çoktan ortadan kalktı. Aslında, elektrifikasyon için güçlü teşvikleri olan Enflasyon Düşürme Yasası’nın aslında Tesla’ya zarar vereceğini iddia ediyorum. Neden? Çünkü elektrikli arabaları hızla o kadar yaygınlaştıracak ki Teslalar artık özel görünmüyor.
Kısacası, elektrikli araç üretimi bir ağ dışsallığı işi gibi görünmüyor. Aslında ne yapar biliyor musun? Twitter, çoğumuzun hala kullandığı bir platform çünkü pek çok kişi kullanıyor. Ancak Twitter kullanımından para kazanmak, görünüşe göre zor, Musk’ın ağ dışsallıklarını kırmak ve müşterileri uzaklaştırmak için kullanıcı deneyiminde ne kadar bozulmaya yol açacağını bulmaya kararlı göründüğü gerçeğinden bahsetmiyorum bile.
Bu da bizi Tesla’nın neden bu kadar değerli olduğu sorusuna geri getiriyor. Cevap, söyleyebileceğim en iyi şey, bu adamın nasıl göründüğüne dair iyi bir argüman olmamasına rağmen, gerçekten göründüğü kişi olsa bile, yatırımcıların parlak, havalı bir yenilikçi hakkındaki bir hikayeye aşık olduklarıdır. uzun ömürlü bir para makinesi bulabilirdi.
Ve dediğim gibi, burada Bitcoin ile bir paralellik var. Yıllarca süren çabalara rağmen, henüz hiç kimse kripto para birimi için kara para aklama dışında ciddi bir kullanım bulmayı başaramadı. Ancak fiyatlar yine de abartılı bir şekilde yükseldi ve hâlâ sıkı bir gerçek inananlar grubu tarafından sürdürülüyor. Şirket aslında yararlı şeyler yapsa da, Tesla’da kesinlikle benzer bir şey oldu.
Sanırım sonunda ne olacağını göreceğiz. Ama kedim konusunda kesinlikle Elon Musk’a güvenmeyeceğim.
Hızlı Vuruşlar
Apple’ın geri dönüş hikayesi.
Microsoft’un yeniden keşfi.
Sosyal medya devri bitiyor mu?
Uzun vadede en büyük şirketler.
Müzikle Yüzleşmek
Yani Tori Amos hakkında yeni bir çizgi roman var; plak şirketi piyanodan kurtulmak istedi! İşte bu yüzden bu bir suç olurdu.