Merkezi argüman
Siparişin metni açıktır: kamu güvenliği nedeniyle haklıdır. “Yol iletişim sorunları” nın artan bir riski temsil ettiğini ve İngilizce alan adının “gereksiz bir güvenlik gereksinimi” olarak düşünülmesi gerektiğini belirtiyor.
Buna dayanarak, yürütme emri, dil standardına uymayan herhangi bir operatörün, operasyonun güvenliği garanti edilinceye kadar aracın hemen hareketsizleştirilmesini ima eden “hizmet dışı” olarak ilan edilebileceğini söyler.
Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika derin entegre bir lojistik sistemini paylaşıyor. İkili ticaretin% 70'inden fazlası kamyonda hareket ediyor. Günlük, binlerce Meksikalı sürücü, bazıları ABD lisansları, bazıları çapraz izinli, otomotiv bileşenleri, elektronik ekipman, avokado, tıbbi malzemeler ve çok çeşitli endüstriyel mallar gibi taze meyvelerle dolu.
Yürütme emri, sakinler ve yerleşik olmayanlar arasında ayrım yapmaz veya yabancı operatörler için geçici istisnalar oluşturmaz. Bununla birlikte, Ulaştırma Bakanlığı'nın, herkesin dilin ustalığına uygun olmasını sağlamak için ABD'de ikamet etmeyen sürücülere yönelik ticari lisansların nasıl yayınlandığını gözden geçirdiğini tespit etmektedir.
Bu, birçok Meksikalı şirketin operasyonel sürekliliğini, Amerika Birleşik Devletleri'nde kapı -kapılı hizmetler sağlayan risk altına sokar, çünkü sürücülerinin şimdiye kadar titiz bir şekilde uygulanmamış bir kurala uymadığı için teftiş noktalarında tutuklanması durumunda olabilir.
Sınırın her iki tarafındaki etkiler
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sürücülerin kıtlığı, pandemiden önce zaten etkilenen bir sorundur. 80.000'den fazla boş pozisyonla, sektör tahminlerine göre, sürücülerin eksikliği, hem ulaşım şirketleri hem de tedarik zincirleri için komplikasyonlar yaratan, ABD pazarının talebine operasyonel verimliliği ve yanıt kapasitesini etkileyen bir sorundur.
Bu senaryo ile karşı karşıya kalan İngilizce gereksiniminin sıkı bir şekilde uygulanması, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde çapraz yollara katılan ikamet etmeyen sürücüler arasında kalifiye operatörlerin mevcudiyetini daha da sınırlayabilir. Kıtlığı hafifletmek yerine, önlem onu derinleştirebilir, malları zamanında ve lojistik maliyetlerden daha fazla harekete geçirme yeteneğini kısıtlayabilir. Otomotiv, tarım veya elektronik gibi zamana duyarlı sektörlerde, herhangi bir gecikme veya kesinti ekonomik kayıplara dönüşebilir ve tedarik kesintilerine dönüşebilir.
İkili bir perspektiften bakıldığında, bu önlem Meksika'nın hızlı bir şekilde katılması gereken bir konuşma açar: Meksika şirketlerini ve sürücüleri etkileyebilecek bu önlemi nasıl yanıtlayacak?
Sipariş bir emsal oluşturur: Tek taraflı bir ilkeye dayanan operasyonel bir bariyer olarak teknik bir standart kullanın. Mevcut bir düzenlemeye dayanmasına rağmen, derhal ve ikili koordinasyon olmadan aktivasyonu, T-MEC altındaki akışları yöneten karşılıklılık mantığı ile kırılır.
İkili ticaret üzerindeki potansiyel etkisi göz önüne alındığında, Meksika ve ABD'nin bu yürütme emrinden elde edilen endişeleri gidermek ve kabul edilen önlemlerin T-MEC'nin yükümlülükleriyle tutarlı olmasını sağlamak için istişareler oluşturmaları muhtemeldir. Bu emrin uygulanması, ticareti kısıtlayabilecek ve ticari antlaşma tarafından teşvik edilen bölgesel ekonomik entegrasyonu etkileyebilecek diğer önlemler için emsal olabilir.
Siparişin metni açıktır: kamu güvenliği nedeniyle haklıdır. “Yol iletişim sorunları” nın artan bir riski temsil ettiğini ve İngilizce alan adının “gereksiz bir güvenlik gereksinimi” olarak düşünülmesi gerektiğini belirtiyor.
Buna dayanarak, yürütme emri, dil standardına uymayan herhangi bir operatörün, operasyonun güvenliği garanti edilinceye kadar aracın hemen hareketsizleştirilmesini ima eden “hizmet dışı” olarak ilan edilebileceğini söyler.
Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika derin entegre bir lojistik sistemini paylaşıyor. İkili ticaretin% 70'inden fazlası kamyonda hareket ediyor. Günlük, binlerce Meksikalı sürücü, bazıları ABD lisansları, bazıları çapraz izinli, otomotiv bileşenleri, elektronik ekipman, avokado, tıbbi malzemeler ve çok çeşitli endüstriyel mallar gibi taze meyvelerle dolu.
Yürütme emri, sakinler ve yerleşik olmayanlar arasında ayrım yapmaz veya yabancı operatörler için geçici istisnalar oluşturmaz. Bununla birlikte, Ulaştırma Bakanlığı'nın, herkesin dilin ustalığına uygun olmasını sağlamak için ABD'de ikamet etmeyen sürücülere yönelik ticari lisansların nasıl yayınlandığını gözden geçirdiğini tespit etmektedir.
Bu, birçok Meksikalı şirketin operasyonel sürekliliğini, Amerika Birleşik Devletleri'nde kapı -kapılı hizmetler sağlayan risk altına sokar, çünkü sürücülerinin şimdiye kadar titiz bir şekilde uygulanmamış bir kurala uymadığı için teftiş noktalarında tutuklanması durumunda olabilir.
Sınırın her iki tarafındaki etkiler
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sürücülerin kıtlığı, pandemiden önce zaten etkilenen bir sorundur. 80.000'den fazla boş pozisyonla, sektör tahminlerine göre, sürücülerin eksikliği, hem ulaşım şirketleri hem de tedarik zincirleri için komplikasyonlar yaratan, ABD pazarının talebine operasyonel verimliliği ve yanıt kapasitesini etkileyen bir sorundur.
Bu senaryo ile karşı karşıya kalan İngilizce gereksiniminin sıkı bir şekilde uygulanması, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde çapraz yollara katılan ikamet etmeyen sürücüler arasında kalifiye operatörlerin mevcudiyetini daha da sınırlayabilir. Kıtlığı hafifletmek yerine, önlem onu derinleştirebilir, malları zamanında ve lojistik maliyetlerden daha fazla harekete geçirme yeteneğini kısıtlayabilir. Otomotiv, tarım veya elektronik gibi zamana duyarlı sektörlerde, herhangi bir gecikme veya kesinti ekonomik kayıplara dönüşebilir ve tedarik kesintilerine dönüşebilir.
İkili bir perspektiften bakıldığında, bu önlem Meksika'nın hızlı bir şekilde katılması gereken bir konuşma açar: Meksika şirketlerini ve sürücüleri etkileyebilecek bu önlemi nasıl yanıtlayacak?
Sipariş bir emsal oluşturur: Tek taraflı bir ilkeye dayanan operasyonel bir bariyer olarak teknik bir standart kullanın. Mevcut bir düzenlemeye dayanmasına rağmen, derhal ve ikili koordinasyon olmadan aktivasyonu, T-MEC altındaki akışları yöneten karşılıklılık mantığı ile kırılır.
İkili ticaret üzerindeki potansiyel etkisi göz önüne alındığında, Meksika ve ABD'nin bu yürütme emrinden elde edilen endişeleri gidermek ve kabul edilen önlemlerin T-MEC'nin yükümlülükleriyle tutarlı olmasını sağlamak için istişareler oluşturmaları muhtemeldir. Bu emrin uygulanması, ticareti kısıtlayabilecek ve ticari antlaşma tarafından teşvik edilen bölgesel ekonomik entegrasyonu etkileyebilecek diğer önlemler için emsal olabilir.